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越南商工总会（Vietnam Chamber of Commerce and Industry, VCCI）表示，越南9成快速消费品（Fast-Moving Consumer Goods, FMCG）企业已经转向循环经济，包括雀巢、可口可乐、越南乳业（Vinamilk）等食品与非酒精饮料品牌大厂都加入，但多数企业都只是刚开始或位于中段班。

航空业为了实现ESG目标，并在2050年前达到净零排放，面临转型的艰巨挑战，马来西亚机场控股公司透过光伏发电，确保其机场能够永续发展。

中国1月22日重新启动了长期停滞的全国温室气体自愿减排交易（CCER），为具有减排潜力但难以获利的项目提供资金。为了避免供应过剩，当局在2017年曾暂停发行碳权。

为了让民众减少使用液化石油气（Liquefied Petroleum Gas, LPG），也就是俗称的桶装瓦斯，印度尼西亚政府2023年祭出免费送节能电锅的政策，预计送出50万组，但根据执行单位统计，实际上只送出34万组，因为资格验证意外耗时，最终还拖累年度预算达成率不到90%。

东盟（ASEAN）的风力和光伏设备容量在2023短短一年内增长了20%，总计逾28GW。但能否扩大开发可再生能源，关键仍在于政府有利政策是否延续。

泰国工业部正在修改《工厂法》，最快今（2024）年起，屋顶太阳能装置容量超过1MW，不再需要取得工厂许可证，等于放宽屋顶光伏限制，让用电量较高的组织也能使用。

国营公共运输公司马来西亚国家基建（Prasarana Malaysia Bhd）将不再订购柴油公交车，增加采用电动公交车，以期2037年前实现公交车捷运系统（Bus Rapid Transit）双威线（Sunway Line）完全电气化。在2024年3月采购招标结果公告后，最后一批总计310辆柴油公交车将于2025年首季交付。

菲律宾地方政府正推动绿能及可持续发展，中部城市怡朗（Iloilo）市政府利用光伏发电，满足每日200KW电力需求的至少1/3；西北部北伊罗科斯省（Ilocos Norte）议会大厦的屋顶正安装光伏板，以降低长期电力成本。

受到全球经济放缓、通膨上升及地缘政治影响，越南纺织业龙头「国营纺织成衣集团」（Vinatex）坦承，2023年是有史以来最困难的一年，但展望今（2024）年市场可望逐步回暖，且将更专注绿色转型。

日本数据通讯商NTT DATA与《商业周刊》11日携手举办「碳有价时代来临，制造业未来生存战！」ESG讲座，透过企业实战经验交流，探讨制造业如何跟上全球净零脚步，让世界看见台湾制造业的竞争优势。