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联合国发起的全球性倡议「奔向净零」（Race to Zero）于14日推出了一套更严格的基本准则，这些新规将适用于有和该倡议合作的组织，银行、保险公司、资产管理公司等各个产业皆会受影响。

瑞典电信服务公司Telia以及挪威电信（Telenor）宣布已和丹麦再生能源开发商Better Energy签署了为期十年的购电协议（PPA），Better Energy将会建设一座太阳能园区，预计将于2024年底完工并投入营运，届时将会由Better Energy负责经营及维护。

顾问公司DNV于周一（13日）发布了「2050年氢能市场展望」（Hydrogen Forecast to 2050）报告，该报告指出，绿氢对于遏制全球碳排至关重要，然而2050年的全球能源结构中，绿氢占比仅能达5%，远不及实现气候目标所需的水平。

为了节约能源和减少排放的目标，美国零售巨头沃尔玛（Walmart）上周宣布目前正在尝试使用不同的再生能源，盼能以此来为其车队提供电力。

欧洲议会于上周针对欧盟碳排交易体系（EU ETS）的改革案进行表决，最终否决了将航运和陆上运输业纳入交易体系的提案，不过另一项针对航空业的提案则获得通过，未来所有自欧盟出发的航班皆会被纳入碳市场之中。

根据净零追踪计划（Net Zero Tracker）的统计，全球逾三分之一的大型上市公司已经制定了净零目标，这个比例大幅高于2020年12月的五分之一；倘若以国家层面来计算，全球已有80%的人口都生活在有制定净零目标的国家。

印度政府于本周公布2022年的绿能准入规则（Green Open Access Rule），放宽了再生能源的购买规定，藉此强化再生能源的生产、购买、以及消费管道，让企业和家庭能够更轻易地使用低廉价格取得绿电。

越南国营电力集团（Electricity of Vietnam，简称EVN）近日向政府提交了促进再生能源及储能设备开发的提案，计划在未来几年强化对洁净能源的投资，以满足该国不断增长的电力需求。

芬兰国会于上周通过了一项新的气候变迁法案，承诺将在2035年实现净零排放，并且在2040年达到负排放，不仅时间上领先大多数国家承诺的2050年，且更是全球首个将负碳目标写进法规的国家。

新加坡将于七月推出一项用于支持永续航空燃料的碳权计划，让企业和旅客在搭乘飞机或寄送商品时，可以选择支付碳权费用以减少碳足迹。