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为了节约能源和减少排放的目标，美国零售巨头沃尔玛（Walmart）上周宣布目前正在尝试使用不同的再生能源，盼能以此来为其车队提供电力。

欧洲议会于上周针对欧盟碳排交易体系（EU ETS）的改革案进行表决，最终否决了将航运和陆上运输业纳入交易体系的提案，不过另一项针对航空业的提案则获得通过，未来所有自欧盟出发的航班皆会被纳入碳市场之中。

根据净零追踪计划（Net Zero Tracker）的统计，全球逾三分之一的大型上市公司已经制定了净零目标，这个比例大幅高于2020年12月的五分之一；倘若以国家层面来计算，全球已有80%的人口都生活在有制定净零目标的国家。

印度政府于本周公布2022年的绿能准入规则（Green Open Access Rule），放宽了再生能源的购买规定，藉此强化再生能源的生产、购买、以及消费管道，让企业和家庭能够更轻易地使用低廉价格取得绿电。

加拿大于周三（8日）启动了首个全国性的强制性碳市场，地方政府、企业和各组织皆能透过购买碳权，来抵消其所造成的排放。然而这项计划却引来许多批评，认为市场价格将会过低，使企业能以更低的成本排放二氧化碳。

越南国营电力集团（Electricity of Vietnam，简称EVN）近日向政府提交了促进再生能源及储能设备开发的提案，计划在未来几年强化对洁净能源的投资，以满足该国不断增长的电力需求。

芬兰国会于上周通过了一项新的气候变迁法案，承诺将在2035年实现净零排放，并且在2040年达到负排放，不仅时间上领先大多数国家承诺的2050年，且更是全球首个将负碳目标写进法规的国家。

新加坡将于七月推出一项用于支持永续航空燃料的碳权计划，让企业和旅客在搭乘飞机或寄送商品时，可以选择支付碳权费用以减少碳足迹。

印度古吉拉特邦（Gujarat）的莫德拉（Modhera）成为了印度首个完全以太阳能电力运作的城市，当地政府盼能藉此证明，储能设备得以让农村地区每天24小时获得再生能源电力。

韩国官员于上周指出，由于韩国太阳能、风电以及其它洁净能源的供应量短缺，导致该国的大型企业无法订定气候目标，难以做出承诺在2050年前改采100%再生能源。