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马来西亚自然资源、环境及气候变化部长聂纳兹米（Nik Nazmi）建议大幅修改能源补贴政策并推广可持续发展措施，采取积极行动来对抗气候变化。他所提出倡议旨在削减富人补贴并调升电价，鼓励转型至替代能源，同时继续透过电力和燃料补贴扶助低收入群体。

印度尼西亚政府扩大采用电动车，今（2024）年1月3日起，国营企业第一和第二层级所有官员的用车都全面换成电动车，盼能减少使用化石燃料，加速国家减碳及能源转型。

东盟6个主要国家的绿能使用率仅8%至9%，只有全球平均的一半左右，马来亚投资银行近期报告认为，未来5到10年内东协国家的上市公司，将大幅采纳绿能，并提升营运效率及绿能使用，达到短期减碳目标。

取得再生能源凭证（REC）是达到减碳的一种方式，根据印度尼西亚国家电力公司（PLN），其去（2023）年的可再生能源凭证总用量达3.08百万兆瓦时（TWh），与2022年的1.76TWh相比增加了75%。

随着全球推动脱碳，泰国能源官员正在起草一项新的国家石油计划，涵盖可持续飞航燃料（SAF）的开发，目标是帮助航空产业达成减少二氧化碳排放的目标。

印度尼西亚推广电动摩托车成效不如预期，工业部承诺将于今（2024）年1月发布电池标准化法规，方便骑士在全国各地更换电池，解决各家业者规格不兼容的问题。

「越南能源杂志科学委员会」1日公布2023年越南10大能源消息，在参考政府相关部门、机构及国际组织资料库，并进行独立研究、评估后，挑选出对能源产业具有突破性、差异性、独特性、以及符合经济社会的发展事件。

泰国发电局（EGAT）与老挝塞公4电力公司（Xekong 4 Power Company）签署了塞公4A（Xekong 4A）和4B水力发电项目的购电协议（PPA）。双方近日在永珍举行的签订仪式，也为这两个东协国家的再生能源合作写下重要里程碑。

印度尼西亚国家电力公司（PLN）3日表示，透过在燃煤发电厂采用混烧技术（co-firing）优化生物质（biomass），该公司去（2023）年减少了105万公吨碳排，并生产了1.04 TWh的清洁能源。

印度尼西亚国营电力公司（PLN）于2023年12月26日表示，由于国际金融机构不愿满足印尼政府「本土化要求」（local content requirement, LCR），已有总值达51兆印尼盾（约人民币236亿）的9个新的可再生能源项目出现融资枯竭。