普氏能源资讯(S&P Global Platts)报导指出,由于海运业矢志在2050年将全球海洋运输排放的温室气体减半,甚至有望在明(2023)年将此一目标提高到淨零排放,诸多专家皆建议应为船用燃料实施碳定价以实现此愿景。
联合国气候变化高级别倡导者(UN High Level Climate Action Champions)的航运负责人帕尔默(Katharine Palmer)指出,许多海运业相关人士已经呼吁在本世纪中期之前应将减排目标提高到全面脱碳。
普氏能源资讯(S&P Global Platts)报导指出,由于海运业矢志在2050年将全球海洋运输排放的温室气体减半,甚至有望在明(2023)年将此一目标提高到淨零排放,诸多专家皆建议应为船用燃料实施碳定价以实现此愿景。
联合国气候变化高级别倡导者(UN High Level Climate Action Champions)的航运负责人帕尔默(Katharine Palmer)指出,许多海运业相关人士已经呼吁在本世纪中期之前应将减排目标提高到全面脱碳。