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顾问公司DNV于周一（13日）发布了「2050年氢能市场展望」（Hydrogen Forecast to 2050）报告，该报告指出，绿氢对于遏制全球碳排至关重要，然而2050年的全球能源结构中，绿氢占比仅能达5%，远不及实现气候目标所需的水平。

欧洲议会于上周针对欧盟碳排交易体系（EU ETS）的改革案进行表决，最终否决了将航运和陆上运输业纳入交易体系的提案，不过另一项针对航空业的提案则获得通过，未来所有自欧盟出发的航班皆会被纳入碳市场之中。

印度政府于本周公布2022年的绿能准入规则（Green Open Access Rule），放宽了再生能源的购买规定，藉此强化再生能源的生产、购买、以及消费管道，让企业和家庭能够更轻易地使用低廉价格取得绿电。

越南国营电力集团（Electricity of Vietnam，简称EVN）近日向政府提交了促进再生能源及储能设备开发的提案，计划在未来几年强化对洁净能源的投资，以满足该国不断增长的电力需求。

新加坡将于七月推出一项用于支持永续航空燃料的碳权计划，让企业和旅客在搭乘飞机或寄送商品时，可以选择支付碳权费用以减少碳足迹。

印度古吉拉特邦（Gujarat）的莫德拉（Modhera）成为了印度首个完全以太阳能电力运作的城市，当地政府盼能藉此证明，储能设备得以让农村地区每天24小时获得再生能源电力。

奥地利原订于今年七月起针对每公吨碳排放征收30欧元的碳税，不过由于当前能源价格高涨，碳税政策面对越来越多的质疑声浪，欧洲媒体Euractiv报导指出，奥地利政府目前有意将碳税机制的实施日期推迟至十月份。

中国国家发展和改革委员会本月1日发布了「十四五可再生能源发展规划」，计划让风能和太阳能的装置容量在2025年翻倍至3.3兆KWh，在此同时也会在国内建造更多的燃煤发电厂，以加强能源安全。

耶鲁大学和哥伦比亚大学上周公布了全球环境绩效指数（Environmental Performance Index，简称EPI）排名，其中，丹麦和英国名列前茅，成为少数有望在2050年实现净零排放的国家，而孟加拉国、越南、缅甸、印度等南亚与东南亚国家则在该排行榜吊车尾。

日本经济新闻五月中报导指出，日本批发电力交易所（JEPX）预计于2023年推出再生能源「产地证明书」及其交易市场，以记录再生能源的类别及其生产地点。