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油電混合車因價格較純電動車親民，又具備減碳優勢，近年銷售成長率已超越純電動車。其中，豐田汽車憑藉掌握多數油電混合技術專利，成為行業領頭羊，如今豐田更積極投入資源研發生質乙醇，透過混合燃料技術，降低傳統汽車的碳足跡。

隨著台灣5月將邁入「非核家園」，核電延役聲浪四起，立法院教育及文化委員會今（31日）審議《核子反應器設施管制法》修正草案，攸關現有核電廠能否延役，以及已關閉核電廠重啟的機會。

緬甸3月28日發生芮氏規模8.2強震，導致全國大範圍停電與燃料短缺，不但造成民眾搶購發電機，救難隊也難以進入重災區。聯合國工作人員表示，3月是當地最炎熱的月份之一，恢復供電已成當前最緊迫的任務。

原先外界預期電價調漲勢在必行，經濟部電價費率審議會今（28日）召開卻大逆轉，委員以共識決決議4月電價不調漲。經濟部次長賴建信指出，考量「國際關稅變化」與「地緣政治風險」，避免對造成物價的影響，拍板電價全面凍漲，並希望各界能全力支持撥補台電1,000億元預算。

歐盟要求擴大使用永續航空燃料（SAF）引發航空業強烈反彈。歐洲17家主要航空公司於27日發表聯合聲明，指出目前綠色燃料供應不足且成本過高，對航空業減碳目標帶來沉重壓力。國際航空運輸協會（IATA）也直言，歐盟的目標根本無法實現。

再生能源趨勢不可擋，國際再生能源總署（IRENA）新報告指出，2024年新增再生能源裝置量達到585GW（百萬瓩）、增幅15.1%，總容量提升至4448GW，其中全球新增電力92.5%來自再生能源。報告顯示，若要實現2030年增加3倍綠電的全球目標，以目前的推動速度，進度落後。

俄烏戰爭加速了歐洲能源轉型步伐，使能源本土化與自主性成為發展重點。日前上任的歐洲風能協會（WindEurope）主席安諾森（Henrik Andersen）將專注於3大核心議題，提升歐洲風能產業的韌性與競爭力。

立法院今（24日）初審通過《電業法》部分條文修正草案，此次修法4大重點分別為「台電維持現行經營型態」、「開放再生能源交易限制」、「納管儲能跟需量反應」、「加強電力交易平台監管」。經濟部能源署署長游振偉表示，2017年《電業法》修法時綠電占比只有4%，今年來到15%，預料未來綠電占比會越來越高，希望能有穩定統一的電網來維持市場。

印尼的辦公大樓雖然供過於求，但低碳辦公室仍炙手可熱，原因是跨國企業為了達成淨零目標，不惜付出更高租金。根據英國房地產公司萊坊（Knight Frank）2月中發布的報告，印尼獲得綠建築認證的辦公室去年下半年出租率逆勢成長至73.4%，租金年增率達4%。

為加速國內航空業碳排減量，今年上半年松山、高雄及桃園機場將為國籍航空首次添加永續航空燃料（Sustainable Aviation Fuel，SAF），台灣迎來SAF供應元年。因應國際與國內航空業對於SAF的需求，國內煉油廠、廢棄食用油等SAF供應鏈布局緊鑼密鼓，不過目前國內航空業者添加SAF仍是鼓勵性質，主要需求動能來自國際市場。