新聞

日本為協助低碳產業拓展馬來西亞市場，政府於3月底透過日本貿易振興機構（JETRO）公布47家在當地具有營運實績的日企。從企業類型來看，上市公司占大宗；若以產品領域劃分，以提升能源效率的業者比例最高，其次則為再生能源應用相關企業。

歐盟執委會正式提案放寬汽車減排期限，為車廠爭取額外2年緩衝期。不過歐洲車廠正面臨需求疲軟、中國競爭加劇，以及美國關稅等多重壓力，使得歐洲議會正醞釀一股推翻燃油車禁令的聲浪，最快4月將啟動修正案討論。

越南政府近期全面檢視再生能源躉購費率（FIT）政策，再生能源業者不滿部分案場面臨收入銳減，透過商會向國會遞交請願書，指控國有企業違反合約原則，恐怕讓全國173個太陽能與風力發電案場陷入破產風險，甚至被迫退出越南市場。

油電混合車因價格較純電動車親民，又具備減碳優勢，近年銷售成長率已超越純電動車。其中，豐田汽車憑藉掌握多數油電混合技術專利，成為行業領頭羊，如今豐田更積極投入資源研發生質乙醇，透過混合燃料技術，降低傳統汽車的碳足跡。

隨著台灣5月將邁入「非核家園」，核電延役聲浪四起，立法院教育及文化委員會今（31日）審議《核子反應器設施管制法》修正草案，攸關現有核電廠能否延役，以及已關閉核電廠重啟的機會。

緬甸3月28日發生芮氏規模8.2強震，導致全國大範圍停電與燃料短缺，不但造成民眾搶購發電機，救難隊也難以進入重災區。聯合國工作人員表示，3月是當地最炎熱的月份之一，恢復供電已成當前最緊迫的任務。

原先外界預期電價調漲勢在必行，經濟部電價費率審議會今（28日）召開卻大逆轉，委員以共識決決議4月電價不調漲。經濟部次長賴建信指出，考量「國際關稅變化」與「地緣政治風險」，避免對造成物價的影響，拍板電價全面凍漲，並希望各界能全力支持撥補台電1,000億元預算。

歐盟要求擴大使用永續航空燃料（SAF）引發航空業強烈反彈。歐洲17家主要航空公司於27日發表聯合聲明，指出目前綠色燃料供應不足且成本過高，對航空業減碳目標帶來沉重壓力。國際航空運輸協會（IATA）也直言，歐盟的目標根本無法實現。

再生能源趨勢不可擋，國際再生能源總署（IRENA）新報告指出，2024年新增再生能源裝置量達到585GW（百萬瓩）、增幅15.1%，總容量提升至4448GW，其中全球新增電力92.5%來自再生能源。報告顯示，若要實現2030年增加3倍綠電的全球目標，以目前的推動速度，進度落後。

俄烏戰爭加速了歐洲能源轉型步伐，使能源本土化與自主性成為發展重點。日前上任的歐洲風能協會（WindEurope）主席安諾森（Henrik Andersen）將專注於3大核心議題，提升歐洲風能產業的韌性與競爭力。