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碳权有效性争议又一桩，马来西亚非营利气候组织RimbaWatch点名东南亚叫车服务平台Grab，透过Katingan Mentaya方案购买的森林碳权，其抵消效果涉嫌夸大、有漂绿之嫌，不过Grab对此全盘否认 。

为了迈向更可持续的未来，马来西亚国家石油公司（Petronas，简称国油）旗下再生能源商Gentari Renewables已指定绿能公司Solarvest控股子公司Solarvest Energy，在全国各地300多座国油加油站安装光伏系统。

越南总理范明正（Pham Minh Chinh）1日正式批准通过「2030年国家能源发展战略」，届时可再生能源占比将提高到15%至20%，且预计在2045年达到65%至70%， 如果顺利推行，能源活动产生的温室气体排放可望减少70%至80%。

「亚太国际风力发电展」进入第六届，今年于3月6日至8日在高雄展览馆登场，这次共有来自12个国家、75家厂商参展，展区包含「风机制造」、「风场维 运」、「海事工程」、「周边与服务」，集结风电产业上中下游供应链专业人士参与。

企业发展可永续减碳产品，也得避免陷入漂绿争议。德国车厂BMW以及源于英国的MG汽车（Morris Garages）被英国监管单位点名，广告内容涉嫌不当宣称「零碳排」，因此禁止上架投放。

印度尼西亚国家电力公司（PLN）在雅加达启用该国第一座加氢站，提供给使用氢能的车辆使用，除了减少交通工具碳排，协助国家达成净零目标，也宣示扩大干净能源应用市场。

菲律宾政府目前还在研议如何进行碳定价，拟在碳税或碳排放交易机制（Emissions Trading System, ETS）之间选择，而在当地颇具影响力的马加智商业俱乐部（Makati Business Club, MBC）对外表态支持先实施后者，并强调收取碳税将导致电价飙升。

相较于风、光可再生能源，生质能的产生与人类活动更密切，印度尼西亚国家研究和创新局（BRIN）将豆腐产制过程生成的废水转化成沼气，并供电给民众烹饪使用，同时引进废水处理机制，改善废弃物污染问题。

泰国热门旅游景点普吉岛誓言成为绿色岛屿，并于2月17日与上市的能源集团Energy Absolute（EA）签署合作备忘录，全面开展绿色观光基础建设。

泰国国家电动车政策委员会（EV Board）于21日通过两项新刺激措施，以提高当地车用电池与储能系统业者生产以及促进电动巴士与卡车的发展，其中补贴金额最高可为企业省下一半的工厂建造成本。泰国持续祭出利多诱因，希望巩固电动车生产中心的地位。