莊閔茜

邁向2050淨零排放的道路上，交通運具淨零轉型是牽涉到產業與民生。台灣在運具轉型上從大眾運輸工具、公務車、自用車優先推動，下一階段政策將瞄準商用車電動化轉型。交通部公共運輸及監理司專門委員趙晉緯提到，截至2025年11月公共充電樁數量已來到13,916支，車樁比8.7:1，優於歐盟2023年建議的10:1標準，顯示里程焦慮問題已降低。

台灣碳費已於2025年上路，2026年1月1日正式開徵，對於國內年碳排2.5萬噸以上企業來說，為排碳有價時代來臨最直接的訊號。《RECCESSARY》訪問亞洲水泥、中國鋼鐵首波碳費徵收的重點對象，他們如何從自身減碳路徑，來決定選擇哪種優惠費率方案，並在脫碳與維持產業競爭力之間取得平衡。

ESG概念循序漸進，從既有的採用乾淨能源、減少碳排放，議題逐漸擴展到自然保育、人權，面對2026年的到來，台灣碳費開徵，國內外更有許多永續相關規定逐漸實施，又或是草案已出爐、預計2026年定案，顯示企業不僅需強化減碳行動，更要重整供應鏈、財務與報告體系。

台灣人愛喝咖啡，每年消費約37億杯，也產生約11.1萬噸咖啡渣。為了將廢棄物轉化為資源，環境部長彭啓明今（30日）表示，已啟動「逆物流」循環計畫，讓咖啡渣不再只是垃圾，而能規模化轉製為製衣、製鞋、清潔用品等綠色原料，推動產業鏈循環再生。

人工智慧（AI）不斷推升全球低碳用電的需求，Meta、Google等科技大廠紛卡位投資地熱發電，供應資料中心的電力需求。2025年4月瑞典地熱開發商倍速羅得（Baseload）與Google在亞太簽署第一筆企業地熱能購電協議（CPPA），預計2029年供應10MW（千瓩）地熱，為台灣地熱發展立下重要里程碑。

看準人工智慧（AI）資料中心用電需求攀升與電網升級趨勢，大東電業積極布局台灣與美國高壓電線電纜市場，並憑藉機電系統整合能力，切入AI資料中心相關建設。大東電董事長林志明今（29日）在上市前業績發表會中指出，在電網升級與能源轉型帶動下，高電壓大電流已成為長期趨勢，這不是短期市場波動，而是產業結構性的改變。

隨著2026年碳費開徵，建設公司開始自主揭露碳排放數據，建材業也須提前準備。中華綠永續經濟發展協會副理事長黃齡儀今（26日）出席講座指出，綠建材已從「選配」變成「必要條件」。建商與業主如今不再只關心價格，還會要求建材業提供產品碳排數據、詢問是否可納入ESG永續報告，以及是否影響綠色金融評估與政府審查。建材業者若想在未來維持市場競爭力，必須爭取成為「合格」供應商。

環境部與104人力銀行每半年發布一次「綠領人才就業趨勢報告」，2025年下半年聚焦在轉職就業指南。國內綠色科技從業人員約38萬人，根據下半年報告，綠領平均每月需求已接近3萬人，8年成長278%，其中在人工智慧（AI）相關綠領工作機會已年增35%到5,340個，8年增加388%，顯示AI跟永續的重要性日益凸顯。