莊閔茜

台灣氫能發展翻新頁，歷經多年籌備與建置，中油與聯華林德今（11日）於高雄共同舉辦「楠梓加氫站」、「樹谷示範性加氫站」開幕典禮。中油董事長方振仁表示，這是公私協力推動氫能產業的重要成果，後續也將配合政策，結合氫能大客車示範運行計畫，並與地方政府合作擴大站點，持續支持氫能生態系發展。

減碳行動刻不容緩，淨零排放已經是全球共同面對的課題。目前有超過150國已宣示或規劃淨零目標，法國、英國、德國、日本、韓國更立法通過將於2050年達到淨零排放，對於企業來說，若未能落實溫室氣體盤查、制定減碳策略，將衝擊國際競爭力。

面對2026年即將實施的歐盟碳邊境調整機制（CBAM）、2025年台灣開徵碳費，以及醞釀中的美國清潔競爭法案（CCA），企業減碳不再是環境因素，更攸關國際競爭力，為釐清自身碳排放量，企業碳盤查勢在必行。

為降低道路碳排放，歐盟原先預定2035年禁止販售燃油車，然而電動車成長低於預期、產業競爭壓力提高，政策可能出現鬆動。歐盟執委會日前證實，已將備受關注的禁售燃油車最終規範發布時間延後，似乎正考慮取消或放寬禁令。

跟上國際趨勢，台灣碳權交易所在2023年8月7日正式掛牌，共有國內碳權交易、國外碳權買賣，及碳諮詢與教育訓練三大營業項目，《RECCESSARY》特別整理台灣碳權交易所特色與交易規則，帶您一次了解。

台灣醫療體系的碳排占全國約4.6%，其中約7成來自範疇三供應鏈。醫界除了仰賴新技術與設備汰換降低能耗，下一步還能如何邁向淨零？陽明交通大學校長林奇宏2日在「2025永續論壇」指出，各產業的減碳生態不同，以製造業為例，汰換設備不僅能節能，也能同步提升產能與效率；但醫院的節能減碳成效，難以直接反映在「醫療本業」上，因此更需要政府與金融端給予支持與推力。

全球離岸風電陷入困境，從去年瑞典因國安考量駁回13案共32GW（百萬瓩）波羅的海風電專案、沃旭能源因成本上揚取消英國2.4GW風場計畫與在美國受挫，丹麥與德國都招標不順；焦點轉到亞洲，日本三菱商事因成本暴增退出標案，台灣也出現森崴能源與台電工程款爭議，前3季虧損逾百億元。

近日光電三法加嚴環評、設置光電禁區，預料將衝擊太陽能業者投資信心，為了擴大太陽能設置誘因，經濟部日前預告2026年再生能源躉購費率，除維持光電費率，再規劃新增太陽能「汰舊換新」獎勵機制，衝刺再生能源動能。