林柏宇

聯合國旗下國際海事組織（IMO）11日通過全球首項針對航運業的碳定價機制，預計2027年生效，未來船舶碳排若超出配額，將需支付每噸最高380美元（約新台幣1萬2,160元）的溫室氣體排放費。但部分成員國認為，這項決議對航運業脫碳的推動力道仍不及課徵碳稅來得強。《RECCESSARY》碳市場分析師胡湘渝則表示，全球碳定價已是當前發展趨勢，建議企業可從2大方向積極因應。

2025年大阪世博會（Expo 2025）4月13日正式開幕，首日預估湧入逾14萬人，這場每5年一次的全球盛事將匯集超過150國的特色展館。今年的主題核心聚焦聯合國永續發展目標（SDGs），從吸碳水泥、再生廢金屬，到環保布料制服等設計，許多展館呈現了人與自然和諧共生的故事。《RECCESSARY》帶你盤點這次展會在永續領域的亮點。

國際能源總署（IEA）於10日發布首份「能源與人工智慧」（Energy and AI）報告，指AI掀起的資料中心浪潮，使科技業對能源及電力產業的影響更甚以往。IEA執行董事比羅爾（Fatih Birol）在聲明中表示，AI是當前能源產業最重要的發展之一，但政策制定者與市場尚未找到有效方式，全面掌握其潛在影響。《RECCESSARY》整理報告3大重點，帶讀者快速掌握。

日本能源公司捷熱（JERA）攜手三井物產（Mitsui）、美國化肥大廠CF Industries，計劃在美國路易斯安那州興建一座藍氨（Blue Ammonia）工廠，預估年產能達140萬噸，挑戰業界規模最大的同類低碳能源設施。

為擴大碳權來源、增加抵換選項，新加坡近期積極拓展國際碳權合作夥伴，一週內相繼與秘魯和智利簽署協議。政府也預告將在年底前啟動新一輪海外碳權採購標案，希望透過多元途徑爭取高品質碳權，以降低市場不確定性。

東協潔淨能源產業正面臨第3波重大衝擊。隨著美國陸續調高對進口太陽能與風能產品的關稅，供應鏈壓力加劇，可能導致相關零組件出口下滑，進而削弱企業的再投資意願。對於高度依賴出口至美國的東南亞國家，像是柬埔寨、泰國與馬來西亞，衝擊尤為明顯。

歐盟內部要求放寬氣候政策的聲音不斷升高，近日有重量級議員呼籲調降2040年減排目標，警告若規定過於嚴苛可能壓垮製造業，甚至導致去工業化。歐盟執委會也正討論是否允許成員國透過跨國減排合作取得碳權，作為自身實現氣候目標的工具。

英國能源智庫Ember最新年度電力報告指出，2024年全球低碳電力占比首次突破40%，其中太陽能的發電量與裝置容量雙雙創下歷史新高。然而，人工智慧（AI）等科技發展推升電力需求，頻繁的熱浪也帶動降溫設備用電攀升，導致全球化石燃料發電的碳排量再創新高。