林柏宇

東南亞首座以潔淨能源供電的半導體級多晶矽廠，將落腳在馬來西亞的砂拉越。世界銀行集團旗下國際金融公司（IFC）30日宣布，將向韓國OCI控股的馬來西亞子公司（OCI TRS）提供貸款，金額高達1.25億美元（約新台幣40.2億元），協助建造先進晶片原料工廠，預計在2029年啟動商轉。

面對燃油及電力價格高漲，泰國各產業也開始重新檢視再生能源布局，包括投資屋頂太陽能、運輸工具電動化、提高能源效率等，另外先進核能、電動車、儲能的前景也受到關注。短期而言，包括泡麵大廠總統食品（Thai President Foods）、泰國可口可樂瓶裝瓶商Haad Thip等指標性企業，都承諾會自行吸收多餘成本，避免讓疲軟的買氣再受到打擊。

現場工作人員手持遙控器，操控一台外型宛如小型火車頭的設備，緩緩駛向電動車旁，準備進行充電作業。這款設備來自新加坡新創公司Kelle Energy，是東南亞首見的行動機器人電動車充電站，主打直流電（DC）快速充電，並結合儲能系統與移動式設計。《RECCESSARY》透過專訪Kelle Energy，了解該公司如何讓充電服務不再受限於固定據點，並試圖在競爭激烈的傳統充電站市場中開拓新應用場景。

國際原油價格上漲的壓力已經讓泰國政府吃不消。26日生效的新油價顯示，泰國汽、柴油價格每公升上漲6泰銖（約新台幣5.85元），不但創下有紀錄以來最大單次漲幅，也表明阿努廷（Anutin Charnvirakul）政府開始削減燃油補貼。

菲律賓總統小馬可仕24日宣布全國進入能源緊急狀態，表示不排除燃料短缺衝擊航空運營，導致航班停飛。由於菲律賓高度依賴波斯灣地區進口石油，占比高達98%，在中東衝突推升油價下，國內汽、柴油價格已較戰前翻倍上漲。面對能源成本飆升，小馬可仕政府遭批評反應慢半拍，民怨持續升溫，近期包括交通運輸與叫車服務業者都發起罷工。

中東衝突引發天然氣副產品「氦氣」短缺危機，跨國大型車廠擔心波及半導體製造，並進一步推高車輛生產成本。針對國際油價高漲能否帶動電動車需求，多數車廠持保留態度，認為消費者可能延後買車的時間，但短期大量轉向純電車的可能性不高。

中東衝突推升國際油價劇烈波動，也在印尼國內掀起交通運輸電動化的討論。印尼總統普拉伯沃（Prabowo Subianto）19日表示，政府將加速推動以太陽能供電為基礎的電動化載具，並支持發展本土電動車品牌。

越南Vingroup旗下充電基礎建設公司V-Green於18日宣布，將在今年投入4億美元（約新台幣127.8億元），於全國高速公路沿線建置99座全綠電快速充電站。不僅瞄準長途駕駛充電需求，也有助越南交通部門減碳。