林柏宇

中東衝突引發天然氣副產品「氦氣」短缺危機，跨國大型車廠擔心波及半導體製造，並進一步推高車輛生產成本。針對國際油價高漲能否帶動電動車需求，多數車廠持保留態度，認為消費者可能延後買車的時間，但短期大量轉向純電車的可能性不高。

中東衝突推升國際油價劇烈波動，也在印尼國內掀起交通運輸電動化的討論。印尼總統普拉伯沃（Prabowo Subianto）19日表示，政府將加速推動以太陽能供電為基礎的電動化載具，並支持發展本土電動車品牌。

越南Vingroup旗下充電基礎建設公司V-Green於18日宣布，將在今年投入4億美元（約新台幣127.8億元），於全國高速公路沿線建置99座全綠電快速充電站。不僅瞄準長途駕駛充電需求，也有助越南交通部門減碳。

美伊戰爭引發全球能源市場震盪，也再度點燃外界對生質能的關注。以生質燃料為基礎的永續航空燃料（SAF），被視為航空業邁向脫碳的重要解方之一，但目前仍面臨產量不足、成本高昂等挑戰。《RECCESSARY》從技術面切入，解析SAF的成本結構，並進一步揭開具成長潛力的SAF新興技術。

2026台灣智慧城市暨淨零城市展進入第二天，台灣碳權交易所與中美洲銀行（Central American Bank for Economic Integration, CABEI）今（18日）簽署合作備忘錄（MoU），為雙邊碳市場合作奠定基礎。同日，碳交所也舉辦「全球碳定價與氣候金融論壇」，邀請歐亞產業專家分享建立碳市場的實務經驗。

美國與伊朗的衝突推高國際化石燃料價格，在預期供應量減少的情況下，大量依賴進口的亞洲國家開始擴充庫存，不論是禁止出口、高價搶購，都可以看出各國行動捉襟見肘，凸顯化石燃料在當前社會仍占有難以撼動的地位，但另一方面此刻也是各國檢視能源轉型進程的最佳時機，有專家認為，這場戰爭可以說是亞洲國家決定持續邁向低碳永續或是回頭擁抱化石燃料的關鍵。

在美國上市的越南電動車品牌VinFast最新財報顯示，儘管上季電動車交付量翻倍成長，仍未能扭轉全年虧損局面。展望今年，公司預估電動車銷量將達30萬輛，並計劃逐步重啟美國工廠，同時擴大電動機車布局。

美伊戰爭導致荷莫茲海峽封閉後，生質能代替化石燃料的討論再度浮上檯面。全球最大棕櫚油出口國印尼正評估重啟混摻50%生質燃料的B50計畫，甚至直接推進至B60。然而產業人士提醒，提高生質柴油產能或混摻比例，可能壓縮棕櫚油出口量能；加上市場預期生質柴油需求上升，推升國際棕櫚油價格，也為B50政策帶來更多變數。