羅敬文

距離泰國大選不到一個月，多名候選人相繼拋出「調降電費」政見，試圖爭取選民支持。但有專家警告，大規模推動電價補貼，恐怕將拖慢能源轉型步伐，加重政府財政負擔，並推升化石燃料使用。

隨著東協人工智慧（AI）發展加速，馬來西亞主權財富基金「國庫控股」（Khazanah Nasional Bhd）計劃加碼投資，強化國內電力系統，以支持本土半導體企業的發展。

馬來西亞砂拉越州自2026年起，將對油氣與能源產業設施課徵碳稅，所有稅收將全數撥入專設的「氣候變遷基金」，作為州政府推動長期減碳的財務基礎。

泰國電力產業2026年前景樂觀，儘管整體經濟環境仍面臨多重挑戰。隨著新版「電力發展計畫」（PDP）即將公布，馬來亞銀行泰國證券（Maybank Securities Thailand）已將泰國電力產業的投資評等，由「中立」上調至「正向」。

泰國政府大力推動電動車政策，泰國本田也跨出關鍵一步，近日推出旗下首款電動機車「UC3」。該車款將在泰國當地生產，並適用國家電動車政策補助，公司也規劃於今年後半段啟動出口，首站鎖定越南市場。

川普政府於7日宣布，美國將退出66個國際組織與機制，其中包括約10個能源與氣候相關的組織與協議，理由是持續參與已不再符合美國國家利益。退出名單涵蓋「聯合國氣候變化綱要公約」（UNFCCC）、國際再生能源總署（IRENA）、聯合國政府間氣候變化專門委員會（IPCC），以及24/7無碳電力倡議（24/7 Carbon-Free Energy Compact）。

越南正加速推動碳市場與國際標準接軌，但專家提醒，該國在全球標準對齊及量測、申報與查證（MRV）能力上仍有提升空間。越南政府已將2029年訂為碳市場全面啟動的目標年，並依據第119/2025/ND-CP號法令，規劃2025至2028年為試點階段。

泰國工業園區開發商Amata Corporation旗下子公司Amata VN Plc近日獲越南政府核准，將在富壽省（Phu Tho）投資約57億泰銖（約新台幣57億元），開發其在越南的第5座工業園區。在全球經濟環境動盪之際，越南仍維持穩健成長動能，持續吸引外資加碼布局製造業與工業園區。