羅敬文

越南永隆省目標成為湄公河三角洲的潔淨能源樞紐，近期正與新加坡能源與公用事業集團勝科工業（Sembcorp Industries）洽談合作，評估在再生能源開發及生態工業園區建設上的合作機會。

菲律賓推進藍色經濟布局，在國際融資與國家層級立法的雙重支撐下，全面強化海洋生態與自然資本的永續管理。隨著總規模約10億美元（約新台幣315億元）的資金到位，菲律賓正將海洋永續管理納入核心政策方向。

提到東南亞旅遊，多數人的印象不外乎是海灘、寺廟，以及一站接一站的打卡行程。但近年來，越來越多人開始嘗試跳脫這套公式，改用更慢的節奏，重新認識旅遊與在地之間的關係。

歐盟執委會於17日提出擴大碳邊境調整機制（CBAM）的提案，計劃將碳關稅的適用範圍，從鋼鐵、鋁等基礎材料，擴展至約180項下游產品，為2026年1月1日正式對進口產品課徵碳關稅預作準備。

歐盟16日公布2035年燃油車禁售令鬆綁提案，為這項被視為汽車產業史上最具企圖心的氣候政策釋出更多彈性。依現行法規，自2035年起，100%新售的乘用車與廂型車須達到零尾氣排放標準；不過，歐盟執委會近期提出修正方案，擬將標準下修至90%

英國能源智庫Ember最新分析指出，泰國在2025年的新車銷售中，電動車占比已達20%，且該年前10個月的電動車銷量更超越歐洲電動車領先市場丹麥。除泰國外，印尼電動車占新車銷售比重也攀升至15%，首度超過美國。Ember進一步指出，東協電動車市場的快速擴張，主要來自3大關鍵因素。

泰國設定2027年前實現塑膠廢棄物100%再利用。隨著歐盟碳邊境調整機制（CBAM）未來可能擴及塑膠產品，泰國政府與產業近期也加快布局，以強化石化與塑膠產業的國際競爭力。

泰國將2025年東南亞運動會（SEA Games）打造成東協首個以永續為核心的體育賽事，在場館營運、交通與後勤管理中全面導入再生能源、循環經濟措施與低碳運輸。