羅敬文

自中東衝突2月升溫以來，馬來西亞可攜式太陽能電源設備價格上漲約20%，月銷量最高增至5倍。電價上調壓力持續，柴油成本走高使太陽能備援方案更具經濟吸引力；11家線上零售商中已有6家庫存告罄，補貨時間延至6月。立即閱讀完整報導→

泰國加速電動車普及，交通部定出新增30萬輛電動車目標。政府為此準備推出新一輪稅收優惠，包括延長年度車輛稅減免，以及擴大舊車換新方案，預計把計程車車隊納入範圍。

越南儲能市場正吸引國際與本土製造商加速布局，瞄準政策預估到2030年可望達60億美元規模的成長潛力。但截至2025年初，越南累計建置的電池儲能系統（BESS）容量仍不到100MW（千瓩），與修訂後的第8版國家電力發展計畫（PDP8）所訂下2030年10GW（百萬瓩）至16.3GW的目標相比，仍有極大差距。

新加坡企業發展局發布更新版食品製造業永續指南，設定2030年能源與用水強度各降15至25%目標。產業逾1,500家企業中，僅5%已制定落實計畫；65%銷售額仰賴出口，美歐碳揭露與包材規範正成為實質市場准入門檻。立即閱讀完整報導→

國際通商法律事務所指出，台灣企業赴越南、泰國、馬來西亞投資時，能源與供電穩定性已成為董事會層級的併購核心考量，交易架構也正調整以因應燃料價格波動。越南PDP8落地細節、泰國BOI最長13年免稅優惠，以及馬來西亞柔佛資料中心熱潮，各有不同投資含義。立即閱讀完整報導→

越南對歐盟鋼鐵曝險為泰國18倍，使用CBAM預設值的越南廠商每萬噸出貨潛在損失高達61.6萬歐元。《RECCESSARY》研討會精華涵蓋驗證數據基礎建設、CN編碼對應、DPPA融資風險，以及生物炭作為過渡工具的實務應用。立即閱讀完整報導→

IMF警告亞洲油氣進口占GDP約4%，在中東衝突下承受衝擊最深，下行情境下成長率恐降至2.4%。泰國與新加坡分別將於2028年與2027年擔任東協主席，藉此推進東協電網作為降低化石燃料依賴的中長期戰略工具。立即閱讀完整報導→

菲律賓能源監管委員會發布微電網新規，涵蓋全成本回收機制與全天候供電要求；WEnergy Global領軍馬拉利卡財團同步動工，在巴拉望等地部署24座離網微電網，供電逾5萬人，為菲律賓迄今最大規模民間農村電氣化投資。