新聞

新加坡跨國企業吉寶（Keppel）減排進展超前，一年內將再生能源用電占比提升約20個百分點，預計可提前達成範疇一與範疇二淨零目標。但天然氣銷售增加帶動範疇三碳排上升，吉寶表示，隨著新加坡電網持續脫碳，範疇三排放有望逐步下降，同時公司也將鎖定3大排放來源加強管理。

越南「禁摩令」進入倒數，河內預計7月1日啟動低排放區（LEZ）試點計劃，透過限制燃油機車及部分高污染車輛進入市中心，以降低空氣污染，緩解交通阻塞，並加速綠色交通轉型。距離政策推行不到3個月，電動機車市場已出現明顯升溫。

過去這一個月，高油價讓整個東南亞宛如一個快爆炸的壓力鍋。東協主要國家超過5成原油進口來自波斯灣地區，使得中東衝突帶起的缺油危機感迅速蔓延，例如泰國民眾一覺醒來，柴油就大漲18%、越南則在一天內兩度調整油價、菲律賓還罕見宣布國家能源緊急狀態，引發民怨上街抗議。

越南河內將計程車產業正式納入綠色運輸轉型藍圖，目標在2030年前，將市內計程車全數汰換為電動車或其他綠能驅動車。為達成轉型目標，市府同步推出多項配套措施，包括提供購車貸款補貼、鼓勵建置充電樁等基礎設施建置，另外也將導入交通碳排監控系統，確保低碳排放區空氣品質符合標準。

台灣電動機車龍頭Gogoro 25日公布年度公司計畫，預計今年在海內外推出3款新車，並投入10億元提升換電體驗，同時聚焦發展越南市場。Gogoro執行長姜家煒也宣布，第一代電池將全面退役，並推出全新輕量化換電站「GoStation Q」，如果在台試點順利，預計將於2027年導入越南市場。

新加坡華僑銀行（OCBC）遭指控在企業貸款操作中鑽漏洞。澳洲環團批評華僑銀行向印尼哈利達礦業集團（Harita Group）提供融資時，未充分說明資金可能促進自備煤電廠擴建，從而增加潛在氣候風險。華僑銀行回應，其企業融資完全符合相關規範，並指出要求印尼鎳礦企業全面使用再生能源不切實際。

在東南亞華人社群，農曆新年少不了發紅包，不論是新加坡的「hongbao」、馬來西亞的「ang pow」，或越南的「li xi」。這項象徵祝福的傳統，近年也逐漸被重新檢視其背後的環境成本。

菲律賓身為今年東協峰會的主辦國，正積極展現產業脫碳的決心。水泥製造者協會（CeMAP）近日透露，2月底前r將完成水泥業脫碳路線圖。主要策略包括提高替代燃料使用比例，以及降低水泥熟料消耗，並將每5年檢討和更新減碳目標，朝2050年淨零願景邁進。若路線圖順利通過，菲律賓將成為繼泰國後，東協第二個針對水泥業制定具體減碳計畫的國家。

越南正著手提出新版國家自定貢獻（NDC）。官員近日出席活動時表示，政府將在評估社會與經濟影響、資金需求及潛在成本3大面向後提出草案。依減緩情境推估，至2035年，越南各產業碳排放量可望較基準情境減少41.7%，但相應所需的額外投資金額高達1,794億美元（約新台幣5.67兆元）。

泰國政府大力推動電動車政策，泰國本田也跨出關鍵一步，近日推出旗下首款電動機車「UC3」。該車款將在泰國當地生產，並適用國家電動車政策補助，公司也規劃於今年後半段啟動出口，首站鎖定越南市場。