林柏宇

美國阻擋全球航運業碳定價計畫，有意對支持的國家祭出關稅、港口稅、簽證限制等報復性措施。此舉恐怕導致監管制度依國家、地理位置碎片化而缺乏統一標準，甚至迫使不少國家改變立場。

泰國能源巨頭曼差（Bangchak）持續擴大再生能源版圖，旗下生技公司BBGI（Bio-Based Green Innovation）近日宣布，將斥資20億泰銖（約新台幣18.9億元）開發生質液化天然氣（bio-LNG），另外也與政府單位合作，推進藻類永續航空燃料（SAF）研究計畫。

新加坡綠色投資公司GenZero於1日首次發布永續報告書，指出其投資已協助減少約300萬噸二氧化碳當量，達成既定減碳目標的近一半。公司高層看好東南亞碳權市場的成長潛力，但同時坦言，受總體經濟不確定性影響，部分碳相關計畫可能延遲，進而拉長投資回報週期。

越南政府將收緊汽機車空污管制。自2027年起，河內與胡志明市生產的汽車須全面符合較低排放的第4級標準；河內還計劃自2026年起設立「低排放區」，不符規定的摩托車將被禁止進入，或需繳納額外費用才能通行，並將逐步擴大至全市。

丹麥啤酒大廠嘉士伯越南（Carlsberg Vietnam）的富牌啤酒廠擴建計畫（Phu Bai Brewery Expansion Project ）8月26日正式完工啟用，新廠產線採用高效減碳技術，不但使用再生能源，且能耗降低15%、耗水量下降20%，還計劃在2025年底實現零廢棄物掩埋、2028年製造流程淨零的目標。

東協能源轉型受到國際政治、經濟情勢影響甚鉅，包括美中關係緊張、川普政府的回歸、伊朗與以色列的衝突等，都使市場更加充滿不確定性，進而衝擊企業投資意願。新加坡非政府組織「永續能源協會」（SEAS）執行董事克薇塔（Kavita Gandhi）接受《RECCESSARY》專訪，分享東南亞面臨的挑戰以及她對區域再生能源發展的看法。

印尼總統普拉伯沃（Prabowo Subiento）一手推動的主權基金達南塔拉（Danantara）計劃推出愛國者債券（Patriot Bonds），預計以低於一般債券收益率的價格，對外募資50兆印尼盾（約新台幣935億元 ），並挹注能源轉型、廢轉能（Waste-to-Energy, WtE）等策略性產業。

菲律賓預計於9月發布碳權交易準則，首階段鎖定能源產業，盼藉此推動低碳轉型投資。環境部估算，國家整體減排資金需求高達720億美元（約新台幣2.1兆元），並不排除重新調整「國家自定貢獻」（NDC）目標，以呼應政府的能源減碳策略。