羅敬文

在「歐盟反毀林規章」（EUDR）再次宣布延後之際，馬來西亞並未踩煞車，反而持續擴大並強化其國家永續標準「馬來西亞永續棕櫚油認證」（MSPO），進一步提升整體供應鏈的合規性與透明度。

日本企業持續加碼東南亞生物質布局。馬來西亞上市農業建設商PLS種植公司與日本製紙（Nippon Paper）6日宣布啟動合作，將展開大規模尤加利種植研究，同步評估下游生質材料的應用潛力，包括生物炭與黑色顆粒燃料，作為碳封存等用途的原料。

歐盟執行委員會正式發布「碳移除與碳耕法（CRCF）」架構下的第一套施行細則，規範未來在歐盟境內如何認證碳移除與碳耕法活動。

新加坡航空減碳邁出重要一步，Google與新加坡航空等共9家企業2日宣布，將參與新加坡首個由政府主導、國家層級的永續航空燃料（SAF）採購機制。這個試點計畫也被視為新加坡在今年10月推出全球首例「航空綠色附加費」前的暖身，未來產生的收入將專款用於SAF採購。

隨著菲律賓首場離岸風電競標進入倒數階段，政府正加快完善制度設計，以確保專案順利推進並降低執行風險。能源部（DOE）於29日發布第5輪綠能競標（GEA-5）的補充作業條款（TOR），針對固定式離岸風電專案提供更明確的時程及指引。

越南電動車市熱，帶動電池供應鏈加速成形。當地汽車製造商金龍汽車（Kim Long Motor）27日宣布，將攜手中國電動車大廠比亞迪（BYD），在越南投資1.3億美元（約新台幣40億元）興建商用電動車（EV）電池製造廠，初期規劃年產能達3GWh（百萬瓩時）。

在今年世界經濟論壇期間，沙烏地阿拉伯能源公司ACWA Power與菲律賓基地轉型與發展署（BCDA）於23日簽署投資協議，宣布將投入2億美元（約新台幣62億元），在菲律賓推動潔淨電力專案。

隨著全球生質燃料市場擴張，馬來西亞廢食用油（Used Cooking Oil, UCO）需求明顯升溫。為回應市場快速成長，馬來西亞棕櫚油局（Malaysian Palm Oil Board, MPOB）預計於今年第一季推出全國性的廢食用油官方參考價格機制。