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21世紀初期，菲律賓可說是東南亞再生能源的先驅之一。菲律賓如何在20年內，從再生能源的領先者變成落後國？

菲律賓亞洲脈動研究調查結果顯示，大多數菲律賓人認為有必要提升太陽能、風力及水力發電等再生能源的使用。能源經濟學家拉瓦戈指出，政府必須透過減輕法規負擔及擴大輸電，以滿足國民對再生能源的需求不斷增加。

印尼國家電力公司（PLN）找來5家國際知名的能源公司合作，共同推動印尼綠電生態系，包括印尼日立能源、法國電力公司、奇異Vernova、丹麥能源局，以及中國南方電網。

新加坡正落實「30·30願景」倡議以降低對進口食品的依賴，在氣候變遷之下確保糧食安全，計劃打造可同時進行農耕及畜牧的設施，並使用創新技術在地下進行畜牧。

泰國國家石油及天然氣公司PTT計劃將該國最大海港、位於春武里府的林查班港改造成「綠色港口」示範場域，將以再生能源供應電力，並依賴電動車及機械來運作。

印尼國家電力公司（PLN）董事長達爾馬萬15日向國會表示，該公司計劃在2024年至2033年期間，新增31.6 GW的再生能源發電裝置容量。

了解自身碳足跡及抵銷碳排愈來愈簡單，新加坡樟宜機場推出新服務，乘客透過網站或手機應用程式就能算出航班的碳排放量，還能直接刷卡資助造林、抵銷該趟旅程的碳排。

越南為落實COP26承諾，預計2050年實現淨零排放，積極推動陸上及海上交通轉型「綠色化」，過程中在創造新商機的同時，也面臨不少困境。

印尼國家石油公司Pertamina和美國石油巨頭埃克森美孚、雪佛龍的碳捕集投資協商持續推進，埃克森美孚正計劃在當地開發石化項目。

菲律賓宿霧省曼達威市（Mandaue City）即將有電動公車定期往返於部分街道，該市府8日與電動公車營運商GET簽訂合作協議書，將部署至少10輛社區優化管理電動運輸公車，市府則將提供充電站、停車場及公車站。