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碳權有效性爭議又一樁，馬來西亞非營利氣候組織RimbaWatch點名東南亞叫車服務平台Grab，透過Katingan Mentaya方案購買的森林碳權，其抵消效果涉嫌誇大、有漂綠之嫌，不過Grab對此全盤否認。

從峇里島到普吉島，東南亞的海灘總是吸引旅人目光，但鮮少有人認識其廣袤海岸線另一潛力，即以豐富海洋生物實現碳中和之能力。東南亞擁有全球最大藍碳（blue carbon）資源之一，但由於人類開發活動增加，正面臨消失風險。

為了邁向更永續的未來，馬來西亞國家石油公司（Petronas，簡稱國油）旗下再生能源商Gentari Renewables已指定綠能公司Solarvest控股子公司Solarvest Energy，在全國各地300多座國油加油站安裝太陽能光電系統。

東協綠能融資持續吸引資金活水挹注。世界銀行集團旗下的國際金融公司（IFC）與泰國匯商銀行（SCB）決議提供泰國再生能源公司Sermsang Palang Ngan（SPN）綠色貸款，總金額約6,400萬美元（約新台幣20億元），可望擴大發展泰國、印尼、越南等東協國家的再生能源市場。

新加坡國家水務機構（National Water Agency）與加州大學洛杉磯分校（UCLA）及美國新創公司Equatic於2月28日宣布，將投入2,000萬美元（約新台幣6.3億元），在新加坡大士（Tuas）建造一座史上最大海上除碳廠，預計明（2025）年啟用後，每日可除10噸二氧化碳，此外新加坡政府也與能源巨擘合作，擴大開發碳捕集及封存技術。

越南總理范明正（Pham Minh Chinh）1日正式批准通過「2030年國家能源發展戰略」，屆時再生能源占比將提高到15%至20%，且預計在2045年達到65%至70%，如果順利推行，能源活動產生的溫室氣體排放可望減少70%至80%。

在向世界銀行出售大批碳權後，越南官方更看好碳權市場前景，根據統計，該國企業組織擁有4,100萬份碳權，在世界各國中排名第五，此外，官員也透露，首批將針對火力發電、水泥、鋼鐵業實施碳排上限，並採取總量管制的方式為碳權定價。

印尼國家電力公司（PLN）在雅加達啟用該國第一座加氫站，提供給使用氫能的車輛使用，除了減少交通工具碳排，協助國家達成淨零目標，也宣示擴大乾淨能源應用市場。

菲律賓政府目前還在研議如何進行碳定價，擬在碳稅或碳排放交易機制（Emissions Trading System, ETS）之間選擇，而在當地頗具影響力的馬加智商業俱樂部（Makati Business Club, MBC）對外表態支持先實施後者，並強調收取碳稅將導致電價飆升。

相較於風、光再生能源，生質能的產生與人類活動更密切，印尼國家研究和創新局（BRIN）將豆腐產製過程生成的廢水轉化成沼氣，並供電給民眾烹飪使用，同時引進廢水處理機制，改善廢棄物污染問題。