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印尼總統佐科威（Joko Widodo）13日參觀了有「越南特斯拉」之稱的汽車製造商VinFast工廠，並表示他將為這間跨國企業創造必要的有利條件，使其能夠迅速在印尼建廠和投資。

印尼擁核團體「核能新能源協會」（MEBNI）11日與副總統安明（Ma'ruf Amin）會面，希望政府支持搭建第一座核電廠，以利產業發展、避免缺電問題，而副總統辦公室表示，會將意見上呈總統佐科威。

隨著碳交易量持續增加，印尼金融服務監管局（OJK）對該國碳權交易將於2024年繼續成長感到樂觀。據OJK報告，截至2023年11月30日，印尼碳交所 IDX Carbon累計成交量達49.4萬噸二氧化碳當量（CO2e），成交額為309.1億印尼盾（約新台幣6,182萬元）。

泰國準備加入徵收碳稅的行列，其財政部消費稅局（Excise department）局長埃克尼蒂（Ekniti Nitithanprapas）透露，該部門已經與國內外相關組織研擬碳稅規定，預計今（2024）年完成資料收集。

砂拉越能源公司（Sarawak Energy Bhd，簡稱砂電）的短期減排目標通過了科學基礎減量目標倡議（SBTi）的驗證，這間國營公司也成了馬來西亞第一間獲得國際認可的大型企業，有助於該公司推動的電力系統脫碳。

受到全球經濟放緩、通膨上升及地緣政治影響，越南紡織業龍頭「國營紡織成衣集團」（Vinatex）坦承，2023年是有史以來最困難的一年，但展望今（2024）年市場可望逐步回暖，且將更專注綠色轉型。

世界銀行支持的一個項目因成本高、回報低而受到稻農批評。項目計劃開展的第二階段工作能否挽救事態？

泰國能源管理委員會（ERC）在修改電價結構，並取得內閣同意後， 10日拍板決定今（2024）年1至4月的電價為每度4.18泰銖（約新台幣3.71元），遠低於原先提議的4.68泰銖，讓不少業者鬆口氣。

菲律賓資通訊技術部（DICT）預估，該國數據中心總容量可望在2025年底前成長5倍、達到300MW，但數據中心耗電量大，如何節能一直是外界關注焦點，菲律賓最大的數據中心Narra 1利用創新冷卻技術，號稱能源效率是亞洲第一。

泰國為發展電動車產業，除了提供補助金增加誘因外，工業部部長平帕卓（Pimpatra Wichaikul）更透露，已要求初級產業和礦業部（DPIM）加快尋找鋰礦礦源。如果攀牙府的魯安吉特（Rueangkiat）鋰礦獲准開採且用於製造鋰離子電池，預估能滿足超過100萬輛電池容量50kWh的電動車。