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隨著能源轉型腳步加速，太陽能、風力發電等間歇性再生能源發電占比逐年增加，考驗電網供電穩定性與調度能力，發展智慧電網刻不容緩。《RECCESSARY》特別整理新一代智慧電網的特點與必要性，帶您一次了解。

全球能源轉型趨勢來襲，台灣也積極調整能源政策，總統賴清德啟動二次能源轉型，涵蓋多元綠能、深度節能及先進儲能等。想了解全球能源趨勢、台灣政策的具體措施，以及企業該如何抓住這些機會？《RECCESSARY》帶讀者快速掌握重點，看懂能源政策趨勢。

國內首宗大規模森林碳匯案例出現在台東池上，森崴能源今（9日）與財政部及中興大學簽署國土自願減量專案委任合約，計劃在台東池上72公頃土地上造林，投入森林碳匯。預計該專案可實現近5萬7,000噸的減碳量（碳權）。森崴能源總經理胡惠森也喊出未來要把造林目標擴大至1,000公頃。

面對氣候風險，能源轉型所需要之人力資源，需要系統性轉型來培養綠色技能（Green Skill），而企業面對持續變動的環境，招攬人才所關注的職能及特性也跟過往大不相同。

邁入第五屆的鴻海科技日8日登場，鴻海不僅推出電動車Model D、電動中型巴士Model U，並宣布與微軟創辦人比爾蓋茲（Bill Gates）創立的突破能源風險投資基金（Breakthrough Energy Ventures, BEV）合作，推動新能源商業落地。

瞄準電動巴士、資料中心應用，台灣電池大廠格斯科技今（8日）與日本東芝簽署技術合作協議，攜手打造次世代鋰離子電池，推動鈮鈦氧化物（NTO）負極電池技術。格斯科技總經理葉國偉表示，目標在明年上半年實現商業化並打入全球市場。

環境部將在2026年開徵碳費，今（7日）牽動碳排大戶企業的碳費建議價格終於拍板，落在每噸300元。排碳有價時代來臨，台灣獨步全球的碳費制度，牽動著未來產業與整體經濟的發展，《RECCESSARY》分析現行的碳費制度，如何牽動產業的競爭力、經濟影響，以及台版CBAM的必要性？

環境部今（7日）召開第6次碳費費率審議會，考量不同費率對整體經濟（GDP）、物價水準（CPI）及各產業的影響，決定一般費率為每噸二氧化碳當量300元。企業若提交自主減量計畫，可享優惠費率。

台灣的海草生態系統近年在氣候變遷、人為開發的威脅下，面臨著嚴峻的衰退危機。東華大學海洋生物研究所教授劉弼仁指出，全球已失去了29%的海草，未來100年預估將再失去30～40%的藍碳生態系。

碳費費率審議會7日召開第6次審議會，拍板碳費價格，一般費率每噸300元，優惠費率A、B兩種方案分別為50元和100元，預訂明年試申報，2026年正式收費。