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永續發展觀念逐漸深入各產業，航空業也不例外。泰國航空26日公布新版女空服員制服，也融入循環再利用概念，預計2024年1月全面換新。

七大工業國集團（G7）承諾提供155億美元協助越南擺脫煤炭，但近日有外媒揭露這筆資金規劃細節，其中的2%，約3億美元屬補助款項，其餘多為高利率貸款，恐讓越南官方難以接受。

標普全球商品洞察本月發布的碳捕集、利用與封存（CCUS）市場調查報告，全球推動減碳以實現2050年的氣候目標方面，仍未取得足夠進展。

印尼本月27日首次使用棕櫚混合油航空燃料展開商業飛行，這個全球最大的棕櫚油生產國正推動更廣泛地使用生質燃料，以減少燃料進口。

東南亞國家地理範圍廣闊、國家政策多樣，業界人士認為，要克服區域電網的執行挑戰，還得以雙邊電力交易作為基礎。

新加坡將從越南進口1.2GW以風力為主的低碳電力，有助實現該國在2035年前透過進口電力輸入4GW再生能源的目標。

菲律賓為推動能源轉型，提供誘因鼓勵企業使用再生能源。根據菲國官方通訊社，菲律賓投資委員會（BOI）正推出更多獎勵措施，提供給建造再生能源設施發電自用的登記項目。

東南亞第一座配備電池的浮動發電站，預計2024年Q1在新加坡開始營運，可為液化天然氣（LNG）船加油、幫電動港口船充電，甚至為偏遠島嶼提供電力。

馬來西亞政府13日提交2024年預算（Budget 2024），內容新增對太陽能與電動車的獎勵措施，首相安華（Anwar Ibrahim）表示，政府正在制定屋頂型光電回購計畫，將現行的淨能源計量（NEM）計畫延長至2024年12月31日，以鼓勵家庭安裝屋頂型光電。

越南擔心未來電力短缺問題加重，正計劃從鄰國進口電力。越南電力集團（EVN）9月30日開始建造500kV的「Monsoon - Thanh My」輸電線，總投資額4,526萬美元。