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為了因應能源價格飆升導致運輸費用上漲問題，德國自6月1日開始進行一項為期三個月的實驗，發行9歐元（約274元台幣）的無限制月票，購買者可以無限次搭乘所有本地和區域火車、有軌電車和公車。此計畫已吸引了近一千萬不常使用大眾運輸的乘客購票，減少了約180萬噸的二氧化碳排放量。

英國可口可樂歐洲太平洋合作夥伴公司（Coca-Cola Europacific Partners, CCEP）與澳洲能源公司Alinta Energy簽署一項為期八年的購電協議（Power Purchase Agreement, PPA），將從西澳洲一座裝置容量214MW的風場採購電力，目標在2025年100%使用再生電力營運。

歐盟執委會（European Commission，EC）於今（8/30）宣布「連接歐洲基金」（Connecting Europe Facility，CEF）計畫下第一批跨境再生能源項目清單，正式開始部署再生能源和實施減碳策略。

為了應對減排政策，美國最大汽車市場加州推動新車禁令，預計於2035年起全面禁止販售燃油新車，為對抗氣候變遷跨出重要的一步。

俄羅斯侵略烏克蘭和後續制裁導致的歐洲能源危機持續發酵，歐洲電價在26日漲上歷史新高，隨著北半球時序進入秋分，受到俄羅斯「斷氣」報復的歐洲將面臨嚴冬考驗。

隨著清潔能源投資與日俱增，泰國電力大廠海灣能源開發公司（Gulf Energy Development PCL）與泰國能源巨頭曼差石油（Bangchak Corporation）目前皆轉向推廣清潔能源與能源科技創新，為永續成長鋪路。

根據歐盟統計局（Eurostat）最新發布的數據，歐洲的能源產業和加工工業等高碳排產業的碳排量自1990年以來皆有逐步下降，顯示出歐盟27個成員國在改善碳排污染以及應對氣候變遷上有顯著的進展。

越南總理范明政（Pham Minh Chinh）於去年聯合國氣候變遷大會（COP26）上承諾將在2050年實現淨零排放，然而該國現階段仍缺少回報及評估溫室氣體排放量的機制，減排相關數據無法完整收集，再加上缺少龐大脫碳資金，使越南在實現氣候目標上困難重重。

美國總統拜登日前簽署通過的《降低通膨法案》（Inflation Reduction Act），其中包含美國有史以來最大的氣候法案，旨在減少美國溫室氣體排放，同時也尋求擺脫中國製造，該法案將提供電動車和投資再生能源的稅務減免，這使南韓再生能源公司成為最大的外商贏家。

歐盟碳價於19日漲破每公噸99歐元（約99美金），突破歷史新高，主因是歐盟8月份碳權拍賣量減少，加上乾旱加深能源危機，在夏季電力需求激增下連帶影響碳價上漲。