新加坡政府正推動海運減碳，首艘電動貨輪Hydromover預計第四季在海上試航。身為全球海洋貿易樞紐，新加坡因應永續發展趨勢，要求所有港口輪船自2030年起全面電動化，實現海上運輸淨零轉型。
這艘由Goal Zero聯營企業研發、馬來西亞公司Yinson Green Technologies（YGT）打造的電動貨輪已接近完工。
YGT執行長Eirik Barclay表示，該公司並將在今年底推出用來載運船員的電動船Hydroglyder，該電動船是與挪威新創Lift Ocean共同開發。
他強調，「我們希望參與所有與潔淨電動輪船相關服務，就從新加坡開始。」
即刻報名「建構氫能與燃料電池產業鏈商機」研討會，掌握綠能產業最新趨勢！
新加坡海事及港務管理局（Maritime and Port Authority of Singapore）已要求所有港口輪船從2030年開始，完全電動化或使用100%純生質柴油（B100）和淨零燃料運行，石油巨擘殼牌（Shell）因此在五月率先推出了新加坡第一艘全電動載客渡輪，用來載運公司員工至毛廣島（Pulau Bukom）煉油廠。
Goal Zero由總部位於新加坡的SeaTech Solutions International主導，該公司也是Hydromover設計者。根據YGT網站，Hydromover可載運25噸重貨物，當船內電池耗盡時，可在數分鐘內更換。
此艘電動貨輪將由YGT營運，在該公司最近推出的MarinEV部門展開商業運作。MarinEV將提供貨船租賃、服務、維修及產品等，協助海洋產業淨零轉型。
新加坡2021年提供900萬美元資助Goal Zero與另兩個由Keppel Fels、Seatrium主導財團，開發電動貨輪。Keppel計劃在2025年前建立電動貨輪的供應鏈，而Seatrium尚未公布預定完成目標。
