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泰國政府大力推動電動車政策，泰國本田也跨出關鍵一步，近日推出旗下首款電動機車「UC3」。該車款將在泰國當地生產，並適用國家電動車政策補助，公司也規劃於今年後半段啟動出口，首站鎖定越南市場。

在碳費與國際法規壓力下，內部碳定價正成為企業提升營運效率與競爭力的關鍵工具，從管理思維到組織文化，全面重塑低碳時代的決策邏輯。

iPASS MONEY 一卡通近年主打「綠色生活」場景，推出結合交通、消費與減碳概念的「一卡通綠點」與「減碳存摺」功能。這些新機制怎麼用？綠點怎麼拿？本文一次整理。

為促進咖啡渣循環利用，全家便利商店15日宣布，成立全台首個「咖啡渣循環再生大聯盟」，與多家企業合作，將咖啡渣變成活性碳濾心、保養品、衣服等商品，預計年底前將導入百間門市、明年上半年擴至2200間店舖。

為降低道路碳排放，歐盟原先預定2035年禁止販售燃油車，然而電動車成長低於預期、產業競爭壓力提高，政策可能出現鬆動。歐盟執委會日前證實，已將備受關注的禁售燃油車最終規範發布時間延後，似乎正考慮取消或放寬禁令。

廢棄物若能轉化為「資源」，將釋放龐大商機。2025年亞太循環經濟論壇暨熱點活動今（22日）開幕，環境部也首次公開「台灣循環經濟路徑圖」草案。部長彭啓明指出，路徑圖的目標之一是提升資源回收利用率，計劃2050年將循環利用率提升至24%，較基準年2022年相比增加2.5倍。

越南宣布禁止燃油機車進入河內市中心的政策，引發跨國供應鏈破產危機。日本政府及機車製造大廠本田（Honda）、山葉（Yamaha）與鈴木（Suzuki）近日已向越南當局表達擔憂，警告若禁令倉促實施，可能造成大規模失業，並呼籲政府設置過渡期，以便產線與供應鏈有充分調整時間。

在氣候升溫與電力需求雙重壓力下，如何兼顧「涼爽」與「減碳」成為城市與企業共同的課題。如今，一項看似復古的技術正重新登上舞台——「冰電池」。它不儲存電，而是儲存「冷能」：夜間製冰、白天融冰，將高峰用電「平移」到離峰時段。從醫院到資料中心，這場冷卻革命正悄悄展開，也揭示了能源轉型的新方向——真正的關鍵，不是製造更多電，而是讓電的使用更聰明。

航空業因長途運輸脫碳難度大，被視為全球「難減排部門」。然而在淨零浪潮推動下，航空公司正積極從營運與燃料著手減碳。以東南亞為例，新加坡航空（Singapore Airlines）多年蟬聯國際航空運輸評級組織Skytrax全球前列，印尼嘉魯達航空（Garuda Indonesia）則是東協少數獲得五星認證的國籍航空。面對淨零挑戰，這些東南亞航空公司如何提出解方，維持國際競爭力？

全球邁向淨零的浪潮下，各產業正面臨轉型挑戰。焦點不再僅限於高碳排的半導體、鋼鐵與石化等傳統產業，而是延伸至與日常生活息息相關的住商與民生領域，「永續」不再是遙不可及的口號。中華民國企業永續發展協會秘書長莫冬立3日出席「2025台北永續行動願景論壇」時表示，食衣住行育樂都是淨零行動的一部分，企業在其中扮演關鍵推手。