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越南河內力拚2030年實現綠色交通轉型目標。河內市政府17日宣布，將擴大低碳能源公車在市內的營運規模，並同步建置充電樁、提供優惠貸款，加速旅遊巴士與計程車等車隊電動化，期望藉此改善持續惡化的市區空污問題。

全台兩座加氫站千呼萬喚始出來，中油高雄楠梓加氫站、聯華林德台南樹谷示範性加氫站在12日正式啟用，加氫站啟用後，打破氫能車長期面臨的「雞生蛋、蛋生雞」困境，為台灣的氫能交通普及打下基礎。

環球水泥宣布自11月起停止向台灣水泥採購水泥原料，2026年起全面改從日本、印尼與越南等地進口，引發國內低碳製造不敵高碳排產品傾銷的爭辯。2026年台灣碳費正式開徵，台版CBAM（碳邊境調整機制）缺位背景下，還有什麼措施可以防止碳洩漏、穩定台灣的水泥業者減碳信心？

台灣氫能發展翻新頁，歷經多年籌備與建置，中油與聯華林德今（11日）於高雄共同舉辦「楠梓加氫站」、「樹谷示範性加氫站」開幕典禮。中油董事長方振仁表示，這是公私協力推動氫能產業的重要成果，後續也將配合政策，結合氫能大客車示範運行計畫，並與地方政府合作擴大站點，持續支持氫能生態系發展。

台灣面臨穩定、低碳供電的壓力日益升高，總統賴清德表示未來能源結構中可能納入新型核能技術，並編列1億元投入小型模組化反應爐（SMR）研究。在12月9日舉行的「先進核能技術國際論壇」上，來自美國、法國與南韓的產官學代表共同展示先進核能發展。

越南核電重啟計畫生變，日本以時間過於緊迫為由，決定退出寧順核電廠建置案，此舉可能使越南原本就失衡的電力供需問題加劇。不過，日方仍表示不排除投入小型模組化核反應爐（SMR）等其他核電項目。至於日本撤出後的空缺，傳出法國、南韓與美國的投資者都曾表達強烈興趣。

經濟部28日指出，已於27日正式核定台電核電廠現況評估報告。核二、三廠則評估具有再運轉可行性，台電將同步啟動自主安全檢查以及研提再運轉計畫，預計在明年3月提送核安會。

日本海運與造船產業正啟動十多年來最具戰略性的一次合作，目標是在全球市占一路被中國與南韓蠶食後重新奪回話語權。

歷經年初地震、美元貶值、三元電池廠災損等衝擊，台泥27日第三季法說會上認列150億元一次性會計損失，為展現營運韌性，這場法說格外國際化，強調台泥在土耳其、歐非低碳水泥布局開花結果。

經濟部修正《能源開發與使用評估準則》等法，未來新設或擴建的超大型及主機代管資料中心，若能源使用量達5MW（千瓩）以上，必須事先提出能源使用規劃並通過審查，將於11月5日生效。