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本週東協永續動態受到地緣政治與能源轉型雙重因素影響。美伊衝突升溫，使全球石油運輸要道荷莫茲海峽風險攀升，泰國已啟動能源緊急機制因應潛在供應衝擊；同時，東南亞核能復興討論升溫，印尼與新加坡布局小型模組化反應爐（SMR），越南則加速培育核電人才。另一方面，新加坡宣布將2026年訂為「氣候調適年」，並撥款近10億推動高溫調適政策。

菲律賓能源部於2月26日發布新通告，所有裝置容量達10MW（千瓩）以上的間歇型專案，包括風電與太陽能，皆須設置相當於電廠容量至少20%的儲能系統，並須符合系統衝擊分析與相關技術規範。

2025年初，中國取消了「強制配儲」政策，不再要求新風電和光電專案必須配建儲能。這項被稱為「136號文」的政策意味著，儲能建設不再依附於風光計畫審批，而是必須依靠市場本身的力量發展。

本週東協永續焦點涵蓋低碳交通、能源基建與綠電政策。泰國以「購電擔保」新規吸引資料中心投資，聯合再生與喬福攜手在泰國導入屋頂光電；越南E10生質汽油政策將於6月上路，碳市場與綠能發展持續推進；菲律賓則通過能源儲存系統專法，2026年新增儲能容量可望達2.6GWh。

近期下一代太陽能技術「鈣鈦礦電池」蔚為話題，日本將鈣鈦礦太陽能電池列為國家級重要能源項目、加上特斯拉創辦人馬斯克（Elon Musk）對鈣鈦礦的高度興趣，都讓鈣鈦礦成為話題寵兒。那麼鈣鈦礦是什麼神秘材料？哪些台灣企業搶進？《RECCESSARY》帶您快速了解。

電動車移動式儲能充電站首度在馬來西亞亮相。新加坡新創Kelle Energy昨（4日）於馬來西亞推出一款搭載儲能系統的移動式電動車充電站，除了可以填補固定式充電樁無法滿足的需求缺口，也能整合太陽能光電進行儲能，在用電尖峰時提供彈性支援。

本週東南亞永續焦點涵蓋能源轉型、碳市場與綠色產業投資動態。馬來西亞大型太陽能計畫啟動，並伴隨碳稅新制上路，推動企業加速減碳技術與綠電專案布局。越南在畜牧業沼氣發電與工業園區投資同步升溫、新加坡則推出飲料回收新制，加強循環經濟發展。

ZEMO憑藉中租控股的天使投資，僅用50台純電動車，便成為多家大廠的指定車隊。為什麼在人人都能開Uber的時代，他們堅持要自己買車、自己養司機？甚至敢喊出比計程車便宜一半的定價策略？答案，藏在那些無人聞問的無效里程裡。

台灣固態電池廠輝能科技即將迎來成立20週年，今（15日）預告未來一年將陸續釋出多項進展。輝能行銷處長張棕盛指出，法國敦克爾克廠預計於2026年第一季動土，第4代電池也可望在年中進入量產階段；此外，年初登場的美國消費電子展（CES）上，預期將公布與合作夥伴導入新一代電池的好消息。

為強化再生能源布局，越南政府正積極推進儲能發展，並規劃最快於2025年底公布定價細節，為市場釋出更清晰的訊號。儘管目前仍停留在試點階段，已陸續吸引外資與跨國非營利組織進場，為再生能源電力市場擴張預作準備。