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泰國大選結果底定，總理阿努廷（Anutin Charnvirakul）領導的泰自豪黨拿下勝利，政府預算可望按時執行。不過世界銀行（World Bank）認為結構性問題未解，因此下修泰國今年國內生產毛額（GDP）增幅，預估達到1.6%，並建議發展太陽能設備、電動車，將綠色製造業視為「提振經濟的最佳途徑」。

台美對等貿易協定（ART）即將敲定，據傳美國製小客車及汽車零組件自協定生效起將實施「零關稅」，引發國內汽車產業高度關注。經濟部於10日舉行汽車業者座談，並宣布提供總額30億元的產業振興與自主研發資金。對此，中經院第二研究所副研究員戴志言指出，台灣在電動車領域具備優勢，「如果將車想像成4個輪子的電腦，台灣就有很多機會。」

本週東協永續焦點涵蓋低碳交通、能源基建與綠電政策。泰國以「購電擔保」新規吸引資料中心投資，聯合再生與喬福攜手在泰國導入屋頂光電；越南E10生質汽油政策將於6月上路，碳市場與綠能發展持續推進；菲律賓則通過能源儲存系統專法，2026年新增儲能容量可望達2.6GWh。

本週東協永續焦點涵蓋綠能投資、電子產業ESG轉型與電動車供應鏈加速。沙國ACWA Power擴張東協版圖，砸62億元進軍菲律賓潔淨電力市場；越南離岸風電勘測正式啟動，降低企業前期投入門檻，比亞迪、LGES也接連布局越南xEV供應鏈。

為改善空污，河內等越南大城正考慮推行「禁摩令」。因應市場需求，越南電動車龍頭Vinfast於15日首度推出3款可更換電池的電動摩托車，用戶可在全國約4萬5千座換電站更換電池。同時日本車廠本田（Honda）近期也發表其第3款電動機車，規劃同步加強充電樁等基礎設施。本田高層近期受訪也透露在越南面臨的監管挑戰。

泰國政府大力推動電動車政策，泰國本田也跨出關鍵一步，近日推出旗下首款電動機車「UC3」。該車款將在泰國當地生產，並適用國家電動車政策補助，公司也規劃於今年後半段啟動出口，首站鎖定越南市場。

本週東南亞永續焦點，聚焦在電力建設的監管及政府在防範漂綠行為監管不足。菲律賓政府強化監督全國逾200項電力建設專案，其中包括Terra Solar專案第一階段有望如期於第一季啟動商轉；馬來西亞政府近期遭批評，在防範漂綠監督不足，放任化石燃料廣告做出誤導性廣告。以下為12/29–1/4的東協要聞。以下為12/29–1/4的東協要聞。

邁向2050淨零排放的道路上，交通運具淨零轉型是牽涉到產業與民生。台灣在運具轉型上從大眾運輸工具、公務車、自用車優先推動，下一階段政策將瞄準商用車電動化轉型。交通部公共運輸及監理司專門委員趙晉緯提到，截至2025年11月公共充電樁數量已來到13,916支，車樁比8.7:1，優於歐盟2023年建議的10:1標準，顯示里程焦慮問題已降低。

越南電動計程車營運商Green and Smart Mobility JSC（GSM），隸屬Vingroup集團，正評估在香港上市的可行性。《路透社》引述Vingroup的說法，已有顧問認為GSM估值達200億美元（約新台幣6294億元），但最終估值仍取決於上市的時機點與市場情況。若順利推進，GSM將成為首家在香港上市的越南企業。

中國電動車製造商零跑汽車Leapmotor執行長朱江明於週一宣布，公司計畫在未來十年內將年銷量推升至超過400萬輛，力拚進入中國前五大車廠之列。