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世界銀行（World Bank）每年發布全球碳定價趨勢報告，最新報告顯示，目前全球碳定價機制已涵蓋約29%的溫室氣體排放，碳定價收入也持續創下新高。《RECCESSARY》碳市場分析師胡湘渝指出，2026年報告的一大亮點，是新興經濟體發展進入擴張階段，代表未來碳成本已逐步成為生產所在地的經營成本。

碳價（carbon price）指的是為二氧化碳排放量設定一個價格，像是碳稅價格、碳費價格、碳配額價格等，代表碳排成本，各國政府會針對企業進行收費。碳價受國際政策、市場等因素影響波動，《RECCESSARY》每月定期更新歐盟和中國的碳價走勢，助您快速掌握國際碳價動態。

為實現2050淨零目標，台灣於2026年5月徵收碳費，環境部部長彭啟明在國家氣候變遷對策委員會首次會議中強調，2024年底進入碳費先行、以大帶小的階段，並有機會走到碳交易總量管制。企業關注碳費徵收辦法？徵收對象有誰？《RECCESSARY》整理目前政府碳費規劃的重點，讓讀者快速掌握。

歐盟碳邊境調整機制（CBAM）2026年正式實施，亞洲出口企業面臨前所未有的合規壓力。目前台灣、韓國、日本等都已建立碳定價機制，越南、馬來西亞等東南亞國家也推進碳市場建置。但相較歐盟每噸70至90歐元的碳價水準，亞洲整體碳價仍偏低，在低碳轉型壓力加劇下，企業導入「內部碳定價（Internal Carbon Pricing, ICP）」正成為從被動合規走向主動強化綠色競爭力的重要策略。

美國阻擋全球航運業碳定價計畫，有意對支持的國家祭出關稅、港口稅、簽證限制等報復性措施。此舉恐怕導致監管制度依國家、地理位置碎片化而缺乏統一標準，甚至迫使不少國家改變立場。

為提升國家產業競爭力，碳關稅近來成為台灣、澳洲關注的焦點。我國環境部日前透露，最快將於明年啟動台版碳邊境調整機制（CBAM）試行；同時，澳洲獨立智庫「氣候與能源金融」（CEF）也提出打造「亞洲版CBAM」的構想，建議由澳洲政府主導，攜手中國、日本、新加坡與韓國，共同實施碳定價制度，進而帶動數千億美元規模的綠色經濟成長。

碳封存潛在商機龐大，跨國顧問公司麥肯錫（McKinsey）預估，2030年起的10年內，東南亞地區碳捕捉、利用與封存（CCUS）的產值上看50億至100億美元（約新台幣1,498億至2,997億元），而馬來西亞政府積極布局，企圖成為區域市場的領頭羊，但要成為產業樞紐仍有不少挑戰，產業專家有什麼建議？

非政府組織生態系統市場（Ecosystem Marketplace，EM）5月29日公布的最新研究報告指出，自願性碳市場交易量創下6年來的最低，總交易金額年減29%，平均價格下降5.5%，但註銷量仍有動能支撐維持在高點，專家認為，碳權潛在需求仍保持穩定，沒有因為市場壓力上升而出現衰退。

碳捕集及封存是日本能源轉型的策略之一，預計將納入國家能源發展框架中，且設定在2030年實現商轉，並進一步預估在2040年具有商業競爭力，屆時其成本將比碳價還低。

印尼新政府有意成立綠色基金，將透過生產、銷售以自然為本的碳移除碳權取得資金，以投資更多綠色轉型計畫，並達成2060年淨零目標，但有專家認為，新政府野心太大，要在4年內籌資1,000兆印尼盾（約新台幣2.4兆元）幾乎遙不可及。