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全球碳市場正從政策願景轉向制度落地，亞太區首家專注新能源與碳市場的資訊平台《RECCESSARY》本週發布「全球碳市場趨勢：2025年回顧與2026年展望」報告，聚焦歐美、東亞與東協6大經濟體（印尼、泰國、新加坡、越南、馬來西亞及菲律賓），深度回顧2025年全球碳市場進展與挑戰，並提出2026年展望。

美國與以色列對伊朗展開軍事行動，為全球能源市場增添變數，更可能進一步推升通膨壓力。歐盟作為石油與天然氣高度仰賴進口的區域，勢必首當其衝，對已放緩的經濟成長帶來額外壓力。在此情勢下，是否調整歐盟碳排放交易體系（EU ETS）設計與配套機制，也成為政治與產業辯論焦點。

今年初歐盟碳排放交易體系（EU ETS）中的碳排放配額價格，來到每噸92歐元以上，創下自2023年8月以來新高。此次上漲反映：排放上限持續收緊、政策訊號轉強、CBAM正式啟動，以及市場對未來配額稀缺性的預期，顯示碳定價正成為歐盟氣候治理與產業轉型的核心槓桿。

歐盟執委會為緩解外界對未來碳價劇烈波動與攀升的疑慮，21日表示將為新的碳市場「碳排放交易系統2」（ETS 2）設計更多配套措施，包括釋出額外排放配額、提前拍賣配額，以及提供前期融資機會等。在此之前，部分成員國曾建議將ETS2的上路時間自2027年延後至2030年，以降低對能源貧困國家的衝擊。

台灣碳費制度已於今年正式上路，預計2026年開徵。為完善碳交易制度架構，環境部6月前往德國取經，強調台灣碳排放交易制度（TW ETS）將於明年啟動試行，未來也希望碳市場能與亞洲鄰近國家接軌；同時台灣碳權交易所今（30日）也宣布，已與歐洲能源交易所（EEX）簽署合作備忘錄（MoU），將借鏡其營運歐盟排放交易機制（EU ETS）經驗，加速台灣碳排放交易制度的建構與運作。

五年一度的歐洲議會改選結果大致底定，隨著極右派勢力崛起加上綠黨潰敗，引起外界擔心歐盟過去的氣候作為功虧一簣，有專家認為，未來更加難以推動氣候新法，儘管現行氣候政策被徹底推翻的機率不大，但中間偏右的歐洲人民黨（EEP）領袖韋伯（Manfred Weber）直接表明，該黨首要任務就是廢除內燃機汽車的銷售禁令。

歐盟執行委員會16日表示，2024年1月至8月期間，歐洲各國政府將依照該區域組織的排放交易體系（ETS）拍賣2.44億個歐盟碳權。

國際調研機構P&S Intelligence發布最新報告指出，碳權交易的市場價值在2022年達到1.03億美元，該機構預估，自2022年至2030年間，市場規模將以21.2%的年均複合成長率（CAGR）持續擴張，並且在2030年達到4.79億美元的規模。

歐洲議會18日批准了「Fit for 55」氣候計畫中的三項法案，其中包括碳市場改革、碳邊境調整機制等措施，使歐盟對抗氣候變遷的道路上再度往前邁進一步。

Analysts have revised up their average price forecasts for EU carbon permits for the next three years in anticipation of improving economies in Europe as energy prices fall from record highs.