《RECCESSARY》本週發布最新年報「全球碳市場趨勢：2025年回顧與2026年展望」。（製圖：RECCESSARY）
全球碳市場正從政策願景轉向制度落地，2026年歐盟碳邊境調整機制（CBAM）正式上路實施，東南亞碳定價制度也制定清晰的路徑，顯示企業在設廠布局時，也須將碳政策納入風險決策中。
亞太區首家專注新能源與碳市場的資訊平台《RECCESSARY》本週發布「全球碳市場趨勢：2025年回顧與2026年展望」報告，聚焦歐美、東亞與東協6大經濟體（印尼、泰國、新加坡、越南、馬來西亞及菲律賓），深度回顧2025年全球碳市場進展與挑戰，並提出2026年展望，協助企業與投資人掌握最新市場的脈動，並超前布局。
歐盟、中國減排壓力升溫，碳配額分配成關鍵
去年歐盟碳配額價格較前一年上升12%，歐盟目標在2030年歐盟排放交易機制（EU ETS）排放量較2005年削減62%，經《RECCESSARY》計算，當前排放水準與目標仍有38%的顯著差距，雖然減排壓力巨大，但未來6年配額供給將持續收緊，若企業實質減碳速度跟不上配額收緊幅度，屆時將造成歐盟境內與進口企業一筆沉重的開銷成本。
歐盟未來6年配額供給將持續收緊。(製圖：RECCESSARY)
另一大碳市場中國，去年正式納入鋼鐵、水泥與鋁冶煉3大高排放產業，納管企業數來到3,378家，在價格方面，2025年中國碳配額（CEA）年度均價為每噸人民幣73.18元，較前一年下滑20%，展望2026年，市場關鍵變數在於配額分配機制是否逐步收緊，及履約監管與違約成本是否強化。
台灣碳費啟動，減免機制考驗企業抉擇
由於2026年台灣正式開徵碳費，本次年報也特別分析台灣市場。為接軌國際碳價水準，環境部預計費率在2030年將調升至每噸1,200至1,800元，意味碳費在4年內可能大幅成長4到6倍。現行制度提供極大的財務誘因，特別針對年排放10萬噸以上的高碳洩漏行業，碳費減免額度達9成以上。報告指出，企業在申請優惠費率的權衡中，企業應評估減碳設備投資與最終節費金額是否具備成本效益。
亞洲處低碳價區間，東南亞碳定價制度加速成形
2025年全球碳定價機制已新增至80個，其中有37個ETS機制及43個碳稅體系，另有多個區域正在制定當中，顯示在《巴黎協定》壓力下，各國為達成國家自定貢獻（NDC），紛紛建立碳定價的決心。
有別於歐美市場，亞洲仍處於低碳價區間，依據亞洲朝漸進轉型發展趨勢，台灣、日本等區域未來傾向採取「雙軌機制」並存的政策組合，啟動ETS時程備受關注。
新加坡
作為亞太區碳定價先行者，新加坡顯著上調碳稅的政策已引發市場高度關注。政府允許國際碳權（ICC）用於抵減應稅排放，不僅為企業提供緩衝空間，也催生跨國碳資產採購的強勁需求。
泰國
泰國內閣已通過《氣候變遷法》草案，預計採碳稅與泰國排放交易制度（TH-ETS）並行的雙軌制度，為強制性碳市場奠定法制基礎。同時，泰國成功與日本完成首筆第6.2條具國際轉讓減緩成果（ITMO）跨境交易，正式邁入國際雙邊碳交易體系，預計泰國將與他國簽署類似協議。
依據政策規劃，泰國未來碳市場將以強制性市場為核心，占整體98%以上。(製圖：RECCESSARY)
馬來西亞
馬來西亞政府預計2026年實施碳稅，初步鎖定重工業與能源部門，由於課徵門檻、排放核算基準等細節仍未正式公布，對企業來說，制度仍有不確定性。政府同步布局低碳轉型工具，透過研議碳捕捉、利用與封存（CCUS）專法與永續航空燃料（SAF）供應鏈，提升出口產業的國際競爭力。
越南
越南已正式進入ETS試行階段，首波鎖定電力、鋼鐵與水泥業，要求排放大戶於2025年底前提交首份溫室氣體報告。政府也計劃允許企業使用高達30%的國內外碳權進行抵減，減緩企業在低碳轉型中的衝擊。今年越南將啟動具備法律效力的配額分派機制，預期市場對於MRV（量測、申報與查證）顧問服務與內部碳管理數位工具需求將激增。
印尼
雖然印尼已啟動碳交易制度（ETS），但因排放基線設定過於寬鬆，導致企業購買配額的剛性需求不足，市場流動性極低。在碳稅徵收一再延宕，與面對國際供應鏈壓力下，印尼需積極開發高品質的自然型碳權，以吸引國際買家。
展望2026，碳價從風險轉為企業財務支出
放眼2026年，歐盟CBAM正加速影響全球供應鏈，促使出口導向型國家加速建立制度以維持競爭力，當亞太地區碳定價制度成熟化，對企業來說，未來碳價訊號將從潛在風險轉為不可忽視的常態性財務支出。
未來碳管理的關鍵將轉向制度對接與高誠信碳資產的布局。隨著《巴黎協定》第6條下的ITMO跨境交易逐步落地，自願與合規市場邊界日益融合。企業的勝負不僅取決於減量成果，在於是否具備因應多國政策變動與市場整合趨勢的能力，考驗企業的經營能力。
