台灣版DPP試行4年以來，已涵蓋電池、紡織品、電腦及網路設備、循環材料等4大類產品。（圖片來源：環境部）
面對歐盟產品數位護照（Digital Product Passport，DPP）制度逐步上路，台灣版試行4年以來，已涵蓋電池、紡織品、電腦及網路設備、循環材料等4大類產品，29家企業參與，累積超過2萬筆產品資訊。
根據環境部規劃，預計明年2月開始討論制度，3月預告通案性、共通性的原則做法，後續才會針對不同的產品品項，陸續公告規範與個別的推動進度。環境部資源循環署署長賴瑩瑩今（7日）表示，因應歐盟法規推進，當台灣產品出口歐洲時自然需遵守當地規範，環境部將會與經濟部攜手，共同輔導國內業者進行資訊揭露，並協助其符合歐盟的法規要求。
歐盟電池護照率先上路，台灣產業提前布局
歐盟在《永續產品生態設計規章》（ESPR）制度下推動產品數位身分證DPP，也將與歐盟海關系統對接，其中電池護照將自2027年2月18日起率先實施。包括電動車電池、輕型移動工具電池，以及容量大於2kWh（瓩時）的工業用電池，都需要揭露電池化學組成、原料來源、碳足跡、耐用度、效能以及回收與拆解指引，完整揭露電池的身分與履歷。
台灣也接軌國際，除2023年委託工研院試行外，《資源循環推動法》6月三讀通過，第22條修正參考歐盟「產品數位護照」（DPP）制度，環境部未來得指定公告特定物品或包裝容器，強制揭露再生料比例、材質流向與再利用方式等資訊。
目前最有急迫性的便是「電池」。台灣電池協會秘書長呂學隆點出，台灣的電動自行車在歐洲已經有領導定位，無人機電池模組也是大宗，針對歐盟電池護照所需的產品揭露需求跟資料，大廠商有時間跟資源可以整理，但台灣中小企業仍需要方向跟方針，都需要在2027年前完成資訊揭露跟合規狀況。
環境部資源循環署組長陳彥男表示，主要是進一步將資訊擴大到產品生命週期，也就是資訊的延伸性、動態性到可信賴性。
- 延伸性：完整記錄產品組件和材料的生命週期。
- 動態性：雙向回饋與追蹤，可藉由維修、回收資訊反過來引導產品綠色設計，也幫助政府提早預判未來回收處理量能。
- 可信賴性：藉由第三方認證與資料揭露控制，避開企業憂心其方案或數據被抄襲、是否收到假數據等疑慮。
企業可以藉由DPP盤點上中下游供應商的材料、產品或生產程序，掌握產業鏈資訊與細節。（攝影：莊閔茜）
中小企業數位化、人力不足，DPP成挑戰
但台灣有許多中小企業，同時並沒有完成數位化，以紡織業為例，DPP所需資訊從最上游的化學纖維原料、抽紗、織布、染整、所使用的藥劑，一路上傳到成衣、消費端，甚至延伸到最後如何回收再利用的完整足跡。
中華民國紡織業拓展會科長江明政表示，紡織業已經面對碳費、碳邊境調整機制（CBAM），而DPP則是檢視化學品、用水、能耗等不同面向，縱使在國際品牌原物料與回收料追溯、化學合規、碳排與耐用度等循環設計要求下，大廠已經啟動相關整合工作，但中小企業往往缺乏數位化跟人力。
為降低企業導入的門檻，環境部已經完成產品數位護照開源建置模組，業者可自行部署或整合既有系統。賴瑩瑩表示，未來業者就可將產品的數據建立、登錄到模組化平台系統上。
目前台灣DPP制度主要依循歐盟法規，以自願性導入為主。歐萊德永續長謝修銘表示，對消費者而言，DPP可揭露產品成分、包裝材質及回收指引，同時提供第三方合規認證與檢測資訊，以及再生材料的溯源；對企業而言，DPP則可進一步建立產品模型及生產批次履歷，記錄配方、包裝等調整資訊，並追蹤供應商及再生材料來源，。
對業者來說，先做有保障，不易被供應鏈淘汰，歐盟法規祭出後也可直接接軌。但為了讓企業更有誘因揭露資訊，陳彥男表示，目前正在積極研議獎勵或採購機制，將持續收集國內廠商的意見，制定出最適合本土產業的配套措施。
除了電池之外，預估今年底前歐盟也推出鋼材護照制度、2028年陸續推出《紡織授權法案》，2030年推出「電子電器護照」，將新能源標章納入耐用性。環境部指出，目前已經與歐洲產品數位護照服務商進行跨境資料互通測試，以實際產品及維修情境，驗證台灣產品資訊跨系統、跨市場交換及持續更新的可行性，開始為未來國際資料互通預作準備。
未來產品揭露的關鍵，在於每個內容都有來源可追、證據可查、機制可驗，成為共同採信的資訊。（攝影：莊閔茜）
