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越南正崛起成亞洲新興電子製造重鎮。科技巨頭Google也傳出今年選定越南研發與生產高端智慧型手機。隨著全球供應鏈愈發重視ESG（環境、社會及公司治理）標準，越南企業面臨的合規壓力有增無減。越南電子產業協會（VEIA）指出，以出口為主的電子業正面臨ESG轉型的衝擊，且2025至2027年將是發展關鍵期。

越南電動車市熱，帶動電池供應鏈加速成形。當地汽車製造商金龍汽車（Kim Long Motor）27日宣布，將攜手中國電動車大廠比亞迪（BYD），在越南投資1.3億美元（約新台幣40億元）興建商用電動車（EV）電池製造廠，初期規劃年產能達3GWh（百萬瓩時）。

泰國屋頂光電釋出政策利多，外界預料將有效提升家戶使用太陽能，並支持國家減排目標，不過有業界人士擔心，能源控制器等設備安全性存在漏洞，甚至部分光電業者表示並不了解相關問題。對此，泰國工程協會（Engineering Institute of Thailand，EIT）建議建立專業承包商名單，強化消費者的信心。

菲律賓身為今年東協峰會的主辦國，正積極展現產業脫碳的決心。水泥製造者協會（CeMAP）近日透露，2月底前r將完成水泥業脫碳路線圖。主要策略包括提高替代燃料使用比例，以及降低水泥熟料消耗，並將每5年檢討和更新減碳目標，朝2050年淨零願景邁進。若路線圖順利通過，菲律賓將成為繼泰國後，東協第二個針對水泥業制定具體減碳計畫的國家。

越南離岸風電發展意願搖擺，如今終於有了實質進展。越南農業與環境部近日公告，已劃設超過6萬3,800公頃海域，將交由越南電力集團（EVN）與越南國家工業能源集團（PVN）展開離岸風電可行性勘測，正式啟動前期開發工作。

在今年世界經濟論壇期間，沙烏地阿拉伯能源公司ACWA Power與菲律賓基地轉型與發展署（BCDA）於23日簽署投資協議，宣布將投入2億美元（約新台幣62億元），在菲律賓推動潔淨電力專案。

本週東協永續要聞涵蓋電動運具、能源治理與碳市場制度進展。越南電動機車戰局升溫，VinFast與本田同步加碼基礎設施，加速低碳交通轉型；馬來西亞主權基金則在AI浪潮下，將投資重心轉向電網韌性與能源基建。政策面上，泰國選前電價補貼政見引發轉型隱憂，越南碳市場框架正式出爐，制度細節成為市場關注焦點。

為提升企業碳排放揭露的準確性，新加坡商業聯合會（SBF）22日宣布擴大國家排放係數資料庫，針對服務業、資通訊業、工業及能源業新增94項排放係數（emission factors）。另一方面，新加坡政府也自2026年起把碳稅調升至每噸45新元（約新台幣1,110元）。因應碳定價可能推升電價，政府規劃向住家發放補貼，以緩解民生電價上漲壓力。

隨著全球生質燃料市場擴張，馬來西亞廢食用油（Used Cooking Oil, UCO）需求明顯升溫。為回應市場快速成長，馬來西亞棕櫚油局（Malaysian Palm Oil Board, MPOB）預計於今年第一季推出全國性的廢食用油官方參考價格機制。

菲律賓睽違10多年發現新的天然氣田，為國家低碳轉型提供緩衝能源，而計畫背後的領頭企業是菲律賓能源大廠Prime Infra集團。除了投資天然氣，Prime Infra也大力發展水力發電，總計兩個領域將投入近90億美元（約新台幣2,846億元），另外，也積極開發電力基礎建設、廢轉能、生質燃料等，持續在能源領域佔有一席之地。