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國營公共運輸公司馬來西亞國家基建（Prasarana Malaysia Bhd）將不再訂購柴油公車，增加採用電動公車，以期2037年前實現公車捷運系統（Bus Rapid Transit）雙威線（Sunway Line）完全電氣化。在今（2024）年3月採購招標結果公告後，最後一批總計310輛柴油公車將於2025年首季交付。

菲律賓地方政府正推動綠能及永續發展，中部城市怡朗（Iloilo）市政府利用太陽能發電，滿足每日200KW電力需求的至少1/3；西北部北伊羅科斯省（Ilocos Norte）議會大廈的屋頂正安裝太陽能板，以降低長期電力成本。

泰國副總理兼能源部長披拉蓬（Pirapan Salirathavibhaga）15日表示，能源部「公用電力事業綠色費率方案」（Utility Green Tariff, UGT）的公開聽證會預計於本月舉行，並將在2月實施該方案。

印尼總統佐科威（Joko Widodo）13日參觀了有「越南特斯拉」之稱的汽車製造商VinFast工廠，並表示他將為這間跨國企業創造必要的有利條件，使其能夠迅速在印尼建廠和投資。

印尼擁核團體「核能新能源協會」（MEBNI）11日與副總統安明（Ma'ruf Amin）會面，希望政府支持搭建第一座核電廠，以利產業發展、避免缺電問題，而副總統辦公室表示，會將意見上呈總統佐科威。

隨著碳交易量持續增加，印尼金融服務監管局（OJK）對該國碳權交易將於2024年繼續成長感到樂觀。據OJK報告，截至2023年11月30日，印尼碳交所 IDX Carbon累計成交量達49.4萬噸二氧化碳當量（CO2e），成交額為309.1億印尼盾（約新台幣6,182萬元）。

泰國準備加入徵收碳稅的行列，其財政部消費稅局（Excise department）局長埃克尼蒂（Ekniti Nitithanprapas）透露，該部門已經與國內外相關組織研擬碳稅規定，預計今（2024）年完成資料收集。

砂拉越能源公司（Sarawak Energy Bhd，簡稱砂電）的短期減排目標通過了科學基礎減量目標倡議（SBTi）的驗證，這間國營公司也成了馬來西亞第一間獲得國際認可的大型企業，有助於該公司推動的電力系統脫碳。

受到全球經濟放緩、通膨上升及地緣政治影響，越南紡織業龍頭「國營紡織成衣集團」（Vinatex）坦承，2023年是有史以來最困難的一年，但展望今（2024）年市場可望逐步回暖，且將更專注綠色轉型。

世界銀行支持的一個項目因成本高、回報低而受到稻農批評。項目計劃開展的第二階段工作能否挽救事態？