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北愛爾蘭企業MOF Technologies指出，該公司研發出新的模塊化系統，有望為碳捕集技術帶來革新的力量，可以將碳捕集的成本降至每公噸二氧化碳13英鎊。

國際航空運輸協會（International Air Transport Association，簡稱IATA）於22日宣布推出「單客二氧化碳排放量計算方法」，用於計算每位乘客搭乘飛機時產生的碳排放量。

隨著全球各地的企業紛紛尋求計算及管理碳足跡的方法，瑞典一間獲得Google資助的新創企業Normative推出了免費的碳足跡追蹤器，旨在為中小型企業提供基準，讓其可以根據數據採取氣候行動。

美國壬色列理工學院（Rensselaer Polytechnic Institute，簡稱RPI）的研究員研發出傳統鋼筋的替代材料－大麻鋼筋，根據研究，這種建材不僅可以避免腐壞問題，同時也能減少建造時造成的碳排放。

英國政府資助的工業能源效率加速器計畫（Industrial Energy Efficiency Accelerator，簡稱IEEA）於近日完成實驗，成功開發出新的低碳水泥，其二氧化碳排放量比英國目前主要使用的矽酸鹽水泥（亦稱波特蘭水泥）低60%。

英國碳標籤組織碳信託（Carbon Trust）於22日宣布推出「淨零之徑」（Route to Net Zero Standard）驗證計畫，用以檢驗企業的淨零目標和戰略，不分地區、不分規模也不分行業，各企業皆可申請驗證。

科技巨擘Google宣布，其分析了2021年的客戶數據後，將擴充其雲端管理工具Active Assist的功能，有望協助企業分析碳足跡並提供減排建議。

代表航運業者的世界航運評議會（World Shipping Council，簡稱WSC）首次公布具體的航運業監管及經濟發展途徑，呼籲聯合國的國際海事組織（International Maritime Organization，簡稱IMO）應採納其建言以協助航運業實現淨零碳排。

伊利諾伊大學芝加哥分校（University of Illinois Chicago，簡稱UIC）的學者研發出一種成本低廉的人造葉片，其捕捉二氧化碳的速度比現有系統快上100倍。而且不同於其它系統僅能在實驗室中進行且只能捕捉加壓罐中的純二氧化碳，這種人造葉片能在實際環境中發揮作用，從二氧化碳含量較少的空氣（如燃煤電廠產生的空氣和煙）中捕獲二氧化碳，並將其釋放出來用作於燃料和其它材料。

隨著全球暖化日趨嚴重，減少碳排已迫在眉睫，澳洲墨爾本皇家理工大學（RMIT）的研究團隊研究出一種能迅速將二氧化碳轉換為固態碳的技術，可將碳無限期儲存在地下或轉化為可用原料。該技術是讓二氧化碳通過液態金屬管後起泡，使其更易於集成至排放源。