新聞

代表航運業者的世界航運評議會（World Shipping Council，簡稱WSC）首次公布具體的航運業監管及經濟發展途徑，呼籲聯合國的國際海事組織（International Maritime Organization，簡稱IMO）應採納其建言以協助航運業實現淨零碳排。

伊利諾伊大學芝加哥分校（University of Illinois Chicago，簡稱UIC）的學者研發出一種成本低廉的人造葉片，其捕捉二氧化碳的速度比現有系統快上100倍。而且不同於其它系統僅能在實驗室中進行且只能捕捉加壓罐中的純二氧化碳，這種人造葉片能在實際環境中發揮作用，從二氧化碳含量較少的空氣（如燃煤電廠產生的空氣和煙）中捕獲二氧化碳，並將其釋放出來用作於燃料和其它材料。

隨著全球暖化日趨嚴重，減少碳排已迫在眉睫，澳洲墨爾本皇家理工大學（RMIT）的研究團隊研究出一種能迅速將二氧化碳轉換為固態碳的技術，可將碳無限期儲存在地下或轉化為可用原料。該技術是讓二氧化碳通過液態金屬管後起泡，使其更易於集成至排放源。

全球知名研究機構彭博新能源財經（簡稱BNEF）於一月發布了首份碳抵換的長期展望報告，該報告將每年發布一次，追蹤全球碳抵換市場趨勢並更新預測。

加拿大為了降低油砂開採而造成的溫室氣體排放，計畫推出碳捕捉投資的稅收抵免方案，並且將於近期擬定2030年的減排目標。

巴黎近郊的克鲁瓦西－博堡鎮（Croissy-Beaubourg）迎來一座新地標－Pierre Chevet體育館，全棟建築使用的材料是麻凝土（大麻、石灰與水的混合物），這項獨特的材料使這座體育館成為全球首座負碳公共建築。

隨著各國環保意識抬頭，二氧化碳因被視為氣候變遷的罪魁禍首之一而占據新聞頭條，但實際上同為溫室氣體的甲烷更容易聚熱與釋放熱能，對於全球暖化的影響不容小覷。為了降低大氣中的甲烷濃度，麻省理工學院的研究團隊研發出了新方法，使用一種常用於製造貓砂的黏土來去除大氣中的甲烷。

根據歐盟哥白尼氣候變化服務機構（Copernicus Climate Change Service）的分析，過去七年的平均溫度寫下有史以來的新高，其中2021年在記錄上更是排名第五，與工業化前的平均溫度相比高出近1.2攝氏度。分析發現，主因是來自於溫室氣體濃度持續攀升且在2021年達到新高。