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電動車雖有助於減碳，但其製造過程仍產生大量碳排，包括車體、電池生產以及必要的化學溶劑使用，尤其是生產線不可或缺的溶劑，若使用後直接焚化，其碳排放量比回收再利用高出至少3倍。泰國一家專注於廢溶劑回收的企業Sun-up Recycling看好市場前景，預估今年營收將成長10%，並計劃將減碳效益轉化為碳權，參與市場交易。

台灣擁有堅強半導體科技實力，成為全球產業發展背後重要的供應鏈一環，使得半導體產業上下游更需群策群力，加速規劃淨零碳排的策略與解決之道。

菲律賓再生能源迎來急遽成長，能源部11日統計顯示，2024年菲律賓新增再生能源裝置容量達794.34MW（千瓩），不僅刷新歷史紀錄，更一舉超越2021年至2023年總和。

排碳有價時代來臨，全台第一個實施內部碳定價的台達電子，今（12日）首度發表《台達電子內部碳定價報告書》，將實務經驗編撰成電子版專書，分享台達300美元碳定價管理機制的關鍵要素及成效。台達副總裁暨永續長周志宏表示，隨著台達內部減碳成效顯現，台達碳定價收入與支出將在2027年來到黃金交叉，未來台達目標擴大碳費徵收範圍至範疇三。

馬來西亞砂拉越州（Sarawak）誓言成為東協綠氫樞紐，計劃憑藉其豐富的水力發電與跨國合作，打造低碳氫能供應鏈。近期更傳出不只一家澳洲企業表達投資意願，顯示砂拉越的新能源發展持續吸引海外投資人關注。

AI應用越來越普及且廣泛，世界都在嘗試解決附加的耗電問題。日本新創TopoLogic想要透過東京大學研究的「拓樸材料」找出解方。

川普1月20日上任甫宣布終結「綠色新政」，撤銷補助電動車、暫停離岸風電開發，並解除石油與天然氣開採限制，讓美國的能源政策有了180度的大翻轉。原先已經在美國布局多年的國內太陽能業者，雖然短期內不會受到直接影響，卻也謹慎觀察後續發展因應。

歐洲最大氫能展法國國際氫能展（Hyvolution Paris 2025）於1月28日至30日在巴黎登場，台灣首次受邀設館，台灣的技術能量受到國際關注，台灣氫能與燃料電池夥伴聯盟（THFCP）相繼與法國、烏克蘭、波蘭與丹麥四國氫能協會機構合作，搶進國際氫能供應鏈市場。

在美國總統川普誓言對中國加徵關稅的威脅下，與中國企業關係密切的印尼電池業者開始尋求其他合作夥伴。印尼電池公司（IBC）就鎖定與日本、南韓企業合作，同時在澳洲與南美洲尋找新的原料供應來源，試圖分散風險。

泰國內閣21日批准碳稅價格，每噸碳徵收200泰銖（約新台幣190元），泰國財政部副部長帕普姆（Paopoom Rojanasakul）在聲明指出，碳稅包含在現有石油稅中，不影響零售油價與工業部門的成本。