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印尼總統執行辦公室前高級顧問撰文指出，政策制定者必須摒棄「先發展，後治理」的模式，吸引再生能源投資，並開展合作。

航空業占全球碳排約2%～3%，是最難脫碳的產業之一。永續航空燃料（SAF）被視為航空業的減碳救星，但目前「量少價高」還無法普及，甚至不少航空公司因為脫碳成本高，醞釀調漲機票價格，試圖把減碳成本轉嫁到消費者身上。究竟SAF如何製造、應用現況，《RECCESSARY》帶您一次看懂。

建築材料也能化身碳匯，且碳封存潛力不容小覷。最新研究顯示，儲碳建材每年可從大氣中移除166億噸二氧化碳，約占人為碳排放總量的50%。專家指出，建材的產量規模是其除碳潛力能否充分發揮的關鍵。

馬來西亞為實現2050年淨零排放目標，計劃在2044年前淘汰所有燃煤電廠。不過隨著資料中心擴建、工業用電需求增加及電動車普及，國內用電需求持續攀升。副首相暨能源及水務轉型部（PETRA）部長法迪拉（Fadillah Yusof）表示，政府正審慎評估是否將核能作為潛在能源。

目標成為「綠電交易大平台」的森崴能源子公司富威電力於15日掛牌上市，更打出是台灣首家轉供綠電給晶片大廠輝達（NVIDIA）的售電業者，面對競爭激烈的再生能源售電業市場，富威電力如何脫穎而出？

印尼將於1月20日首次向國際買家開放碳權市場，預計釋出170萬個碳權，供各國用於履行國家自定貢獻（NDC）。然而有分析指出，印尼加入國際市場，可能進一步壓低本已疲弱的碳價。

環境部於去年9月公布全台66家SRF（固體再生燃料）廠商體健報告，三個月後，今（14）預告「SRF白皮書」與「共通性事業廢棄物作為SRF原料再利用管理辦法」草案，提升法規管理位階強化「轉廢為能」目標。

晶片大廠輝達（NVIDIA）規劃來台設立海外總部，外界關注供電環境，台電副總經理陳銘樹表示，目前輝達尚未與台電聯繫，但只要接收到用電計畫，一定會滿足電力需求，也期盼社會能夠支持台電的電力建設規劃。

越南廉價航空越捷（Vietjet Air）近期風波不斷，不僅無預警取消台灣往返富國島的多班航班，引來旅客與旅行社的不滿，近期在新加坡推出的促銷廣告也因涉及漂綠爭議，被要求全面下架。

為穩定北東電網的供電，台電提出基隆協和電廠更新改建計畫（燃油改燃氣），並且於電廠旁設置天然氣接收站（俗稱四接），環境部將在17日召開環評初審會議，有鑒於環評遲遲未通過，基隆多位工商代表在13日首次齊聚一堂公開表態支持。