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距離今年在巴西貝倫（Belém）舉行的聯合國氣候峰會（COP30）開幕僅剩94天，住宿與機票仍是最大壓力來源，許多開發中國家代表面臨負擔不起的困境。不過，COP30主席杜拉戈（Andre Correa do Lago）強調，無論是締約方會議還是領導人峰會，都將如期在貝倫舉行，不會有「B計畫」備案。

繼去年釜山談判破局後，聯合國「全球塑膠公約」第五輪談判第二階段（INC-5.2）今（5日）於瑞士日內瓦萬國宮舉行，會期兩週，目標是在全球塑膠污染問題上達成具法律約束力的協議。環境部資源循環署署長賴瑩瑩指出，雖然各國在源頭減塑議題上意見分歧，但無論公約談判結果如何，環境部今年下半年仍將推出「一次用產品減量里程碑」，提出新的塑膠減量規劃。

8月5日起聯合國即將展開新一輪「全球塑膠公約」談判，綠色和平今（31日）於環境部前召開記者會，再次呼籲源頭減塑重要性，反對新四輕、讓石化產業不再擴張；環境部回應，將密切關注塑膠公約的進展與透過廣徵民間意見，滾動調整政策制定，確保政策與國際趨勢接軌。

距離2030年僅剩五年，《2025年永續發展報告》（Sustainable Development Report 2025）揭示全球永續發展目標（SDGs）進展嚴重落後，儘管各國對永續的承諾仍高，實質執行卻面臨資金缺口、地緣衝突與政策動盪的重重挑戰。

科學基礎減碳目標倡議組織（SBTi）22日正式發布《金融機構淨零排放標準》（FINZ, SBTi Financial Institutions Net-Zero Standard）要求金融機構若依循標準承諾淨零，須公開「化石燃料透明度政策」，立即終止對新化石燃料專案的融資，並於2030年終止對參與擴張的石油和天然氣公司的一般用途融資。

在地緣政治格局風雲變遷、氣候問題迫在眉睫的當下，政策專家指出新一屆德國政府可以扮演中歐關係的關鍵協調者。

自去年「科學基礎減量目標倡議」（SBTi）一次移除239家企業的淨零承諾後，有美國媒體追蹤這些企業的後續動向，發現僅有約7%的企業持續推進減碳行動並成功取得SBTi的淨零目標驗證。其餘企業有的轉向其他標準，不再以SBTi為依歸，也有部分採取觀望態度，等待SBTi更新相關標準。

越南政府宣布加入「國際航空業碳抵換及減量計畫」（CORSIA），透過納管國際航班的碳排放量，推動減碳以及碳權的使用，預計每年可為碳市場帶來至少560萬美元的投資，但恐怕也對越南航空業造成不小的財務壓力。

被視為今年11月聯合國氣候峰會（COP30）前哨戰的波昂附屬機構會議（SB62）於26日落幕。會中近200個國家達成共識，同意在未來兩年內將氣候相關預算上調10%。此外，在《巴黎協定》第6.4條所規範的碳市場議題上，主責單位初步決議，未來該機制下產出的碳權將不得用於碳抵換，此舉恐怕將削弱企業投入碳權開發的意願。

電動車電池所使用的鈷、鎳主要來自剛果民主共和國和印尼，兩國的礦產長久以來涉及破壞森林、污染水源、人權等爭議。最新報告指出，磷酸鐵鋰（LFP）電池逐漸成為市場主流，鋰鎳錳鈷電池（NMC）需求下降。森林保育團體認為，鎳、鈷的需求降低，對森林來說是正面消息。