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隨著企業綠電需求快速升溫，三地能源首度展開跨國合作。三地能源1日宣布，與日本前瞻能源科技公司Sustech（台灣子公司韶司科技）正式簽約，承攬位於新北市八里淡江大橋附近3.7MW（千瓩）屋頂型太陽能建置及後續維運服務，預計2029年全數完工，並打造全台首座「併網型直供」指標案場，為企業綠電供應模式開啟新里程碑。

氣候變遷近年已成為衝擊經濟、社會與金融體系的系統性風險。儘管部分國家出現永續政策倒退，亞洲市場仍持續加碼氣候投資，並未因全球逆風而放緩布局。國泰金控總經理李長庚表示，過去十年是讓社會認識氣候變遷的重要階段，未來十年則是加速落實並擴大複製解方的關鍵期。

中華經濟研究院近日發布《2026-2035 台灣永續航空燃料產業推動策略與政策路徑白皮書》，分析台灣發展SAF產業的困境與機會，並提出未來10年的政策路徑，盼結合國際供應鏈與本土製造能量，提升航空減碳競爭力與產業商機。

在電價持續攀升、AI 用電需求快速成長及淨零減碳趨勢下，企業導入能源管理系統的目的，已不再只是節省電費或因應碳盤查，而是思考如何讓每一度電創造更高價值。

泰國已成為東協最大的印刷電路板（PCB）生產基地，自2022年以來吸引逾2,000億泰銖（約新台幣1,916億元）投資，涵蓋180項投資計畫。這波投資浪潮主要受供應鏈多元化布局，以及人工智慧（AI）伺服器、電動車與高階電子產品需求成長帶動，吸引台灣、中國與日本製造商赴泰國擴大產能。但對如今的泰國而言，吸引新投資不難，真正的挑戰是如何取得足夠的綠電。

泰國新版PDP設定2050年潔淨電力目標60%，其中50%再生能源、10%小型模組化反應爐，預計8月公聽後定稿。FTI指出現行Utility Green Tariff制度下資料中心優先取得綠電，汽車、鋁業等既有製造業被排除在外，呼籲同步開放DPPA並重整逾2,500MW的Adder補貼退場機制。

泰國是東南亞最大的汽車製造與出口樞紐，素有「東方底特律」之稱。隨著政府推動電動車產業，近年已吸引眾多台灣企業布局，包括印刷電路板（PCB）、車用電子、電池及零組件等供應鏈廠商。隨著國際品牌對減碳要求逐步擴至供應鏈，加上泰國碳定價制度蓄勢待發，製造業的減碳壓力日益升高。

就在2026夏季達沃斯 (Summer Davos 2026)於中國大連舉行之前，主辦方瑞士世界經濟論壇（World Economic Forum）發布了最新《2026年能源轉型指數》(Energy Transition Index 2026)報告。長達80頁的研究指出，全球綠色能源轉型在2026年遇上了停滯及逆風，出現10年來首次的衰退。

台灣電動機車龍頭Gogoro持續拓展國內外市場。23日除推出鎖定女性消費者的新車款Luna，力拚今年銷售突破萬台外，也同步揭露越南布局新進展。Gogoro執行長姜家煒表示，進軍越南並非單純的品牌海外拓展，而是希望帶動台灣電動機車產業鏈上中下游業者，一同進入東南亞市場。

馬來西亞與南韓簽署合作意向書，推動逾20座Bio-CNG工廠建設，將棕櫚油廠廢水（POME）升級為甲烷濃度92至98%的再生燃氣，每年可減少最高38.4萬噸二氧化碳當量排放，並產生可國際交易的碳權。登嘉樓示範廠預計2029年投入商業運轉。