Nike與達飛海運、Gemadept合作，在越南首度採用全電動駁船在胡志明市與蓋梅港之間運送貨物。（圖片來源：Nike）
運動品牌Nike、法國航運集團達飛海運（CMA CGM）及越南港口營運商Gemadept，近日在越南推出全電動內河駁船運輸服務，藉此降低胡志明市與蓋梅港（Cai Mep）地區之間的貨物運輸碳排放。
該電動駁船往返Nike位於胡志明市的內陸貨物集運站，以及Gemadept旗下位於蓋梅港的Gemalink深水貨櫃碼頭，往返航程約180公里，預計每年可減少約778噸二氧化碳排放。
電動駁船結合太陽能充電，年運量逾5萬TEU
這艘電動駁船設計年運輸能力超過5萬個20呎標準貨櫃（TEU），為越南內陸貨運提供低碳運輸選擇。
駁船由達飛海運旗下新造船及研發團隊（New Build and R&D teams）開發，採用中國電池製造商寧德時代（CATL）的電池技術，並使用經認證的再生能源電力充電，約4小時即可完成充電。
該專案整合電動駁船、Gemalink碼頭專用充電設施，以及碼頭內建置的太陽能電廠。電動駁船在運行期間不會另外產生溫室氣體排放。
達飛海運表示，這項計畫未來有望複製至其他市場與供應鏈，擴大電動內河運輸服務的應用。
達飛海運資產與營運（Assets and Operations）執行副總裁Christine Cabau表示，公司希望透過與貨運客戶及碼頭營運商合作，將低碳內陸運輸方案推廣至更多市場。
Nike永續長Cimarron Nix指出，降低全球供應鏈的碳排放，需要企業與物流服務商共同合作。
Nix表示：「減少全球供應鏈的碳排放，無法只靠單一企業，而是需要新的想法、緊密的合作關係，以及重新思考既有營運模式的意願。」
Gemadept副執行長暨Gemalink深水港董事長Do Cong Khanh表示，這項專案展現電動運輸、充電基礎設施與再生能源如何整合至港口物流營運。
Nike運輸碳排減少56%，持續推動供應鏈減碳
電動駁船專案是Nike降低全球供應鏈碳排放的措施之一。Nike將運輸列為四大減碳重點領域之一，其他包括材料、製造及自有營運。
Nike也持續降低對空運的依賴、擴大使用低碳船用燃料，並提高電動車在物流運輸中的應用比例。
根據Nike公布的數據，2025會計年度的進出貨運輸碳排放量，相較2020會計年度已減少56%。
Nike並設定科學基礎減碳目標（SBT），計畫以2020會計年度為基準，在2030年前將延伸供應鏈的溫室氣體排放量降低35%。
三家公司都表示，越南電動駁船專案未來有機會複製至其他市場，但目前尚未公布具體擴展計畫或時程。
