美電動車市場遇雙重打擊！川普廢除加州油車禁售令、共和黨擬砍7500美元新車補貼

為了壯大燃油車與美國汽車製造，共和黨擬取消7,500美元新車補貼。（圖片來源：Pixabay）

美國電動車產業持續遭遇逆風。 參議院共和黨日前提出新法案，擬取消新購電動車7,500美元（約新台幣22.1萬元）的減免優惠，並立即終止對非北美製造的租賃電動車所享有的補助。同時，總統川普聲稱為了拯救美國汽車產業，上週已簽署決議，廢除加州2035年禁售燃油車的規定。若補助削減與燃油車禁令撤銷同步推進，恐怕將進一步削弱消費者購買電動車的意願。

非北美電動車租賃減免擬喊停，美產新車享免利息稅至2028年

參議院共和黨的提議除了取消新電動車購買稅收減免，還瞄準電動車租賃市場（leased vehicles），過去美國拜登政府《降低通膨法案》（IRA）提供的7,500美元電動車稅收減免也適用租賃，且租賃電動車無須符合北美製造、電池關鍵礦物等限制。

根據美國信用報告機構Experian的2024年第4季汽車財務市場報告（State of the Automotive Finance Market Report: Q4 2024），美國超過50%新電動車是租賃，第4季電動車在新車租賃占比達到20%，相較之下2020年同期電動車僅占新車租賃的2.11%。

根據提議，自6月16日起立即取消不符合購車補助條件的租車減免，若符合在法案通過後180天內仍有稅收抵免。

參議院共和黨期望重振美國的汽車製造業，提案也對美國生產的新車祭出2028年前免徵汽車貸款利息稅，對年收入超過10萬美元的納稅人，則採逐步取消。

相較之下，眾議院版本主張延續7,500美元的新電動車稅收抵免政策到2025年底，電動車銷售量未達20萬輛的汽車製造商，則延長到2026年底。由於電動車不需支付燃料稅，眾議院也提議，對電動車與混合動力車徵收每年250美元與每年100美元的道路維修費，並在2028年前逐步取消電動車電池生產稅收抵免。

川普上週簽署法案，正式撤銷加州2035年燃油車禁令。（圖片來源：Wikimedia Commons）

川普出手廢除加州油車禁售令，力挺在地車廠

美國的電動車稅收抵免從歐巴馬政府時期就開始，特斯拉（Tesla）等電動車車廠多年來一直享受這項稅收抵免，2022年拜登頒布的IRA法案，進一步延長並強化電動車稅收抵免優惠。

消費者購車考量除了有價格誘因，法律規定也是關鍵。美國加州州長紐森（Gavin Newsom）在2020年公布2035年禁售燃油新車，美國11州也跟進採納，占美國汽車市場3分之1。

加州之所以擁有如此大的權限，是因為拜登政府給予加州豁免。根據《潔淨空氣法案》（Clean Air Act），美國各州不得自行制定車輛排放標準，除非取得環境保護署（EPA）豁免權即可自行訂定排放規範，其他州也可以一起跟進。

但川普上週已經簽署決議，廢除拜登給予加州的豁免，終止加州在2035年禁止銷售燃油車的規定。川普強調，「我們終於一勞永逸地結束加州電動車強制令，避免美國汽車產業被毀滅」，對此加州也準備提起訴訟，指出先前從未撤銷《潔淨空氣法案》的豁免。

為了扶植美國製造與燃油車市場，川普也表示，未來將會提高美國汽車關稅，從目前的25%進一步提高，為美國國內汽車製造商提供保護，並指出通用汽車已計劃在未來2年內於美國工廠投資40億美元，「關稅越高，在美國建廠的可能性就越大。」

資料來源：彭博社、路透社、experian、Conduitstreet