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新加坡政府公布了國際碳權的資格標準，包括不得重複計算、不會造成碳洩漏等，企業可購買這些碳權來抵銷應稅碳排放量。

印尼政府仍在確認碳稅法規的最終定案，該法旨在因應歐盟將於2026年全面實施的碳邊境調整機制（CBAM）。

中國氣候政策官員表示，現階段不可能要求中國制定與歐盟相同的碳價格，因為雙方的碳價是依不同發展條件及排放目標而制定，他並批評歐盟的碳關稅「不科學、不理性且不公平」。

由多國富豪組成的「愛國百萬富豪」組織（Patriotic Millionaires)）於本周發布最新報告指出，特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）去年平均每兩日便會乘坐一次私人飛機，頻率遠高於多數美國人，將對於氣候造成龐大影響。

台灣的「氣候變遷署籌備處」於22日揭牌成立，環保署署長張子敬在揭牌典禮上表示，臺灣政府將於今年內提出課徵碳費的藍圖，料將涵蓋直接排放與間接排放，預計自明年下半年開始向企業課徵碳費。