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全球礦業巨頭Rio Tinto宣布，已啟動加拿大魁北克Arvida鋁冶煉廠擴產計畫的試車作業，總投資金額達15億美元，預計2026年底前完成投產，新增約16萬噸原鋁年產能。公司表示，這是西方國家十多年來首個大型原鋁擴產項目，也象徵北美鋁供應鏈重新投入資本支出的重要里程碑。

本週東南亞永續焦點聚焦在熱浪衝擊下的供電壓力與碳市場制度。越南遭遇40°C熱浪推升用電需求，北部電網尖峰負載創下新高，電力供應壓力也凸顯PDP8進度落後問題。此外，印尼透過新規強化森林碳權品質與透明度、防止漂綠，越南則預計於6月上路森林碳封存相關法規。在產業與供應鏈面，越南製造業持續面臨CBAM與減碳要求壓力，企業低碳轉型正進入更具實務挑戰的階段。

越南是台商在東南亞的重要製造據點，隨著歐盟碳邊境調整機制（CBAM）上路，電子、紡織、鋼鐵、水泥等產業正面臨第一線碳成本壓力。企業在碳盤查上容易出現哪些誤區，又該如何提前準備？

歐盟碳邊境調整機制（CBAM）2026年元旦正式上路，首年度產品含碳量與碳費扣抵資訊，則須於2027年9月底前完成申報。企業過去憂心台灣碳費與CBAM可能出現重複課徵情況，因此持續關注碳費抵扣機制進展。如今歐盟最新草案釋出好消息，指出各國已實施的碳定價可全額抵扣，國際碳權也可享有10%的抵減額度。

本週東南亞永續焦點，反映在能源安全壓力升高下的政策調整與產業加速轉型。馬來西亞宣布延後碳稅上路，轉而優先推動國家碳市場框架；同時，東南亞國家加快永續燃料擴產布局，從生質柴油到再生柴油逐步擴大應用。

歐盟碳邊境調整機制（CBAM）在今年元旦正式進入實施階段，2027年開始繳費，台灣受影響企業預估達到2,600家，為協助企業因應，環境部與經濟部攜手啟動雙專區「CBAM服務平台」，提供最新CBAM規則動向跟諮詢、輔導窗口，協助企業尋找因應策略。

歐盟碳邊境調整機制（CBAM）2026年正式實施，亞洲出口企業面臨前所未有的合規壓力。目前台灣、韓國、日本等都已建立碳定價機制，越南、馬來西亞等東南亞國家也推進碳市場建置。但相較歐盟每噸70至90歐元的碳價水準，亞洲整體碳價仍偏低，在低碳轉型壓力加劇下，企業導入「內部碳定價（Internal Carbon Pricing, ICP）」正成為從被動合規走向主動強化綠色競爭力的重要策略。

美國與以色列對伊朗展開軍事行動，為全球能源市場增添變數，更可能進一步推升通膨壓力。歐盟作為石油與天然氣高度仰賴進口的區域，勢必首當其衝，對已放緩的經濟成長帶來額外壓力。在此情勢下，是否調整歐盟碳排放交易體系（EU ETS）設計與配套機制，也成為政治與產業辯論焦點。

今年初歐盟碳排放交易體系（EU ETS）中的碳排放配額價格，來到每噸92歐元以上，創下自2023年8月以來新高。此次上漲反映：排放上限持續收緊、政策訊號轉強、CBAM正式啟動，以及市場對未來配額稀缺性的預期，顯示碳定價正成為歐盟氣候治理與產業轉型的核心槓桿。

歐盟碳邊境調整機制（CBAM）已於2026年1月1日正式上路，高碳排產業首當其衝。在氣候政策與碳定價壓力下，泰國以鋼鐵與鋁製品為主的產業率先調整出口結構，在2025年1月至10月間，帶動整體符合歐盟CBAM規範的產品出口成長率逼近55%。面對歐洲環境標準日益嚴格，泰國工業部門展現出轉型韌性。