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泰國是東南亞最大的汽車製造與出口樞紐，素有「東方底特律」之稱。隨著政府推動電動車產業，近年已吸引眾多台灣企業布局，包括印刷電路板（PCB）、車用電子、電池及零組件等供應鏈廠商。隨著國際品牌對減碳要求逐步擴至供應鏈，加上泰國碳定價制度蓄勢待發，製造業的減碳壓力日益升高。

隨著國際品牌加速推動供應鏈減碳，東南亞製造重鎮泰國正迎來低碳轉型壓力。過去企業面對減碳要求，多聚焦自身營運排放管理，但如今減碳要求已逐步延伸至供應鏈上下游，範疇三（Scope 3）排放管理成為出口企業維持訂單競爭力的關鍵。《RECCESSARY》碳市場分析師胡湘渝指出，泰國目前最先感受到減碳壓力的產業，主要集中在電子、汽車零組件及石化等出口導向型產業。這些企業正面臨國際品牌對低碳製程、碳數據揭露與產品碳足跡管理日益提高的要求

人工智慧（AI）如同雙面刃，雖帶來龐大的能源與資源需求，卻也成為推動永續轉型的加速器。面對碳費上路與永續揭露要求提高，大云永續首席顧問蒲樹盛指出，企業若未及早導入AI與新興科技，未來恐怕面臨更高轉型成本，包括系統升級負擔、生產力損失，以及因錯失效率提升與市場競爭機會所累積的「AI債」。

泰國正嘗試將自然資本納入國家經濟發展戰略。政府與世界銀行認為，森林、河流、沿海生態系及生物多樣性不應僅被視為環境資源，更應被視為能持續創造經濟價值的生產性資產。

越南作為全球供應鏈的重要戰略據點，正迎來轉型與ESG治理的關鍵轉折。碳中和科技聯盟協會（ESG Service Coporation Association）13日在越南胡志明舉辦主題論壇，會中完成兩份合作備忘錄簽署，也邀請產業專家針對永續價值、低碳工廠、碳關稅等議題進行分享。

立法院日前三讀通過《資源循環推動法》，將管理重心從後端回收延伸至產品設計、生產等全生命週期管理。回收業者綠電再生總經理陳俊龍指出，新法可望提高企業使用再生材料的誘因，一旦製造業需求升溫，將帶動回收再生料的市場規模擴大，並提升其價值。

電子紙廠商E Ink元太科技在COMPUTEX 2026發表全新車載顯示解決方案，展示電子紙電動巴士與BMW變色概念車等應用，讓車輛搖身一變成為新型態的「移動媒體平台」，元太總經理洪集茂表示，目前已有兩輛新北淡水紅26路線公車搭載電子紙技術，一輛已經正式運行。

在這波AI基礎建設競賽中，台灣電子業也站在最前線。從AI伺服器、PCB、散熱到電源供應鏈，「電子六哥」不只是全球AI硬體的重要供應者，同時也將直接承擔高耗電、高碳排時代帶來的轉型壓力。

全球礦業巨頭Rio Tinto宣布，已啟動加拿大魁北克Arvida鋁冶煉廠擴產計畫的試車作業，總投資金額達15億美元，預計2026年底前完成投產，新增約16萬噸原鋁年產能。公司表示，這是西方國家十多年來首個大型原鋁擴產項目，也象徵北美鋁供應鏈重新投入資本支出的重要里程碑。

當各種國際永續標準、法規上路後，綠色能力快速從「加分項」變成台灣企業的「硬指標」。國際品牌大廠在下單前，先檢視供應商的RE100綠電目標、是否承諾科學基礎減量目標（SBTi），今年起上市櫃企業還需接軌國際永續揭露準則IFRS S1與IFRS S2。