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本週東南亞永續焦點聚焦能源轉型與製造業低碳競爭。BNEF最新報告指出，全球電動車市場成長動能正轉向中國與東南亞；同時，COP31前哨會議推動電氣化目標，也帶動外界關注東協電網與再生能源投資需求。產業面上，馬來西亞與南韓攜手發展Bio-CNG，泰國製造供應鏈則面臨範疇三減碳與綠色製造轉型壓力。

被視為今年11月聯合國氣候峰會（COP31）前哨戰的波昂氣候會議（SB64）18日落幕，儘管各國在調適融資、減排承諾與氣候科學等核心議題上未取得具體進展，但提升「電氣化」的倡議逐漸受到關注。該倡議目標是將全球終端能源消費中的電力占比，從目前略高於20%提高至2035年的35%，預料將成為土耳其COP31能源轉型討論重要議題。

名為「海洋之聲」（The Voice of the Oceans）的巨大白色帆船，停泊在巴西貝倫的亞馬遜河三角洲的河岸。這艘帆船屬於巴西最具代表性的舒爾曼（Schürmann）航海家族，它曾四度環遊世界，積極倡議海洋保育。這次舒爾曼家族受聯合國與巴西政府邀請，在 COP30 展示海洋議題，首次將「海洋之聲」駛進亞馬遜。

印尼在今年聯合國氣候峰會（COP30）期間的碳權銷售結果揭曉，官方統計顯示，共有約275萬噸碳權獲得採購或投資承諾，但印尼提出的氣候目標被批評過於保守。另一方面，政府計劃放寬國家電力公司（PLN）自建新燃煤電廠的規定，也遭質疑淨零政策走開倒車。

在巴西貝倫連續兩週的協商後，COP30於22日落幕。一場短暫的場館火警，似乎成了這場峰會的寫照：關於化石燃料、氣候資金、森林、關鍵礦物與碳市場的拉鋸戰，火藥味濃厚。《RECCESSARY》整理本屆5大看點，以及它們為何「仍差一步」到位。

踏進巴西貝倫（Belem ）聯合國氣候峰會（COP30）的展場，在入口大廳最明顯的位置，一眼就能看到五星紅旗、大熊貓玩偶、以及中國國家主席習近平的著作。中國碰上美國30年來首次缺席聯合國氣候峰會，與會的官員與企業一改過去低調、被動的態度，積極向世界展現潔淨能源出口大國的氣勢。

COP30倒數兩天落幕，82個國家呼籲啟動一項淘汰化石燃料的全球路線圖，但產油國仍主張應採取多元減排路徑，而不應直接鎖定化石燃料本身。這項多年來在氣候談判場域中反覆被產油國擋下的議題，今年的命運將落在《巴黎協定》195個締約方中尚未表態的中立國手中。

聯合國氣候峰會（COP30）10日在巴西貝倫揭幕，東協首次設立專屬展館，彰顯加強氣候融資與推動公正轉型的決心。《RECCESSARY》將密切追蹤東協成員國在峰會期間行動，持續更新本篇報導。

今年的COP30，幾乎對於所有從台灣出發的人士，都是一個煎熬的過程。不論是往東飛或往西飛，都是40小時以上的航程。踏出入境大門，迎接COP與會者的，則是一個LED搭建的隧道，雨林受氣候變遷危害的動畫，一直提醒今年COP30最重要的主題：熱帶雨林。

今年聯合國氣候峰會（COP30）今（10日）於巴西貝倫正式開幕。依規定，締約方需在會議前提交新一輪國家自定貢獻（NDCs）目標。根據官方登錄網站資料，東協11國中超過半數已如期提交2035年減碳目標，其中有3國是在過去兩週完成提交。