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馬來西亞砂拉越州（Sarawak）近日公布能源轉型政策，成為全國首個提出相關策略的州政府，規劃7大低碳能源發展方向，預估經濟價值可達5,500億令吉（約新台幣3.8兆元）。州長阿邦佐哈里（Abang Johari）也宣布，將於明年成立全新的州能源委員會（State Energy Council），加速推動公私部門的能源政策落實。

馬來西亞砂拉越州總理阿邦佐哈里（Abang Johari）有意效法新加坡，讓砂拉越石油公司（Petros）扮演主權基金的角色，透過多元化的投資促進經濟發展。而低碳綠氫是州政府主要的發展方向之一，阿邦佐哈里還誓言，要建立一套符合國際標準的氫能認證機制，展現立足全球市場的野心。

日本政府為了發展氫燃料車，不惜投入巨額補貼。經濟產業省將針對氫燃料商用車提供加氫補助，首批選定6個需求較大的行政區，大幅拉近與柴油的價格，同時要求地方政府提供協助，提高氫能車採用率。

中國不只是太陽能光電霸主，在綠氫領域也處於領先地位。日本調研機構Astamuse發現，中國企業的低碳氫能相關專利表現，已經超越日本成為世界第一。而綠氫在交通領域的應用備受期待，日本汽車大廠豐田（Toyota）的高層直言，如果其他國家沒有擴大投資，中國可能成為全球氫燃料車供應鏈的主導者。

法國兩家百年企業攜手擴大布局綠氫。道達爾能源（TotalEnergies）與液空集團（Air Liquide）18日宣布，將投資6億歐元（約新台幣205億元），在荷蘭以離岸風電產生的電力製造綠氫，預計年產能達4.5萬噸，能為煉油廠減少碳排45萬噸。

馬來西亞砂拉越州（Sarawak）誓言成為東協綠氫樞紐，計劃憑藉其豐富的水力發電與跨國合作，打造低碳氫能供應鏈。近期更傳出不只一家澳洲企業表達投資意願，顯示砂拉越的新能源發展持續吸引海外投資人關注。

Meet創業小聚邀請研發小水力發電技術的恆水創電、將工業副產氫氣轉化成穩定電力的氫豐綠能、利用新型碳材作為鋰電池的台灣碳材、應用新型陶瓷鋰電池提升耐熱抗壓的源綠科技、客製化綠電購售幫助企業碳中和的天能綠電等5家新創與企業，分享如何滿足市場對再生能源的需求。

氫能是淨零碳排的兵家必爭之地。澳洲風光條件良好，很早就注意到氫能，在2019年提出氫能策略，但五年過去，澳洲並未成為氫能強國，反而落後於美國、中東。今年5月，澳洲再度加碼補助綠氫，在亞洲氫能買家大舉布局氫能供應鏈的時刻，澳洲能贏回氫能訂單嗎？

可作為低碳航運燃料、氫的載體、協助火力發電及落實農業脫碳，「清潔氨」（clean ammonia）被看好是未來能源之星。印尼國有肥料公司（Pupuk Indonesia）致力加快清潔氨產品開發項目，首要滿足日韓等國家需求。

台灣肥料公司響應政府淨零政策，13日宣布與哥本哈根基礎建設基金（CIP）旗下能源轉型基金 （Energy Transition Fund, ETF）簽署簽署合作備忘錄，雙方將就多元電力轉換（Power to X, PTX）、低碳氫氨燃料，以及其他能源轉型領域展開合作。